• Каркасні будинки
  Форум: Болталка, любая тема любой вопрос
  Останнє: izzi
  11-01-2025, 14:17
  » Відповідей: 0
  » Переглядів: 23
• Музыка
  Форум: Болталка, любая тема любой вопрос
  Останнє: izzi
  06-01-2025, 18:23
  » Відповідей: 1
  » Переглядів: 46
• Замена масла
  Форум: Коробка передач
  Останнє: AL_UA
  24-12-2024, 12:55
  » Відповідей: 22
  » Переглядів: 27,707
• Протитуманні фари
  Форум: Електрика
  Останнє: ivanl66
  15-12-2024, 22:32
  » Відповідей: 4
  » Переглядів: 2,134
• Вязкость масла
  Форум: Двигун
  Останнє: GreeN
  09-12-2024, 00:38
  » Відповідей: 41
  » Переглядів: 22,565
• Заблокувалась коробка пер...
  Форум: Електрика
  Останнє: Irina88_
  24-10-2024, 18:44
  » Відповідей: 0
  » Переглядів: 243
• Moparbar. СТО Chrysler, J...
  Форум: СТО, ГБО, майстри та спеціалісти
  Останнє: romandobrovolskiy64
  12-10-2024, 10:31
  » Відповідей: 1
  » Переглядів: 1,544
• Топливо этанол E-85 - Рук...
  Форум: Двигун
  Останнє: GreeN
  10-10-2024, 12:41
  » Відповідей: 3
  » Переглядів: 7,859
• Отзывная компания
  Форум: Двигун
  Останнє: GreeN
  10-10-2024, 12:39
  » Відповідей: 1
  » Переглядів: 336
• Chrysler 200 2.4
  Форум: Chrysler 200 2.4 Litvin
  Останнє: GreeN
  10-10-2024, 12:38
  » Відповідей: 4
  » Переглядів: 3,225

• Дописів на форумах:1,157
• Тем форуму:313
• Учасники:1,749
• Останній учасник:horbunovigor

Влад(@vladislav_b9) приїхав в Житомир. Зробили жовті повороти і запасний ключ.
Жовті повороти(варіант із схемою @EugenuYa)

Детальна інформація про купівлю - тут(клікабельно).
                   

Купив руль від Sки за 50 зелених гривень.
   
   
Поміняти кнопки - інтуєтивно зрозуміло і просто, но основна проблема в подушці безпеки. 
Валерій і Євген підказали такий спосіб: "Повернути руль на 90 градусів і вставити шістиграник/плоску викрутку. На приборну панель покласти дзеркало, щоб було видно отвір (там має бути видно проволку-фіксатор). Обережно відводити проволку фіксатор. Повторити з іншої сторони". Після встановлення, нам потрібно їх активувати: 
   
і зробити проксі(клікабельно). Як включити ручний режим КПП можна почитати тут(клікабельно).

Спорт режим можна активувати без заміни шифлера(тобто шифлер - візуальна складова).
Панель "крутилок" тримається на кліпсах, ми її обережно по краях "зірвуємо".
Дальше все інтуєтивно зрозуміло, а саме:

1. Від’єднуємо шифлер;
   
2. Відкручуємо шифлер(зірочка Т20);
   
3. Ставимо новий шифлер від S;
   
4. Підключаємо;
   
5. Прикручуємо;
   
6. Ставимо панель "крутилок" на місце і защьолкуємо кліпси;
   

Активація спорт режима(нам потрібно буде зробити проксі(клікабельно)):

1. Підключитись до "Body Computer Delphi";
   
2. Нажати на машину з відкритим капотом (в правому кутку);
   
3. Вибрати "Car configuration change";
   
4. Вибрати "Shifter Type Variant";
   
5. Вибрати "5-position Rotary Eshifter PRNDS";
   
6. Нажати "Start";
   
7. Зробити проксі(клікабельно);
   

   

Если вы задумались о замене магнитолы на Chrysler 200 с поддержкой AndroidAuto/CarPlay, то под этот автомобиль НЕ существует заводских вариантов таких магнитол. Попытки подружить более современные магнитолы от родственных Dodge, Jeep и даже Chrysler - не увенчались успехом.

Если почитать американский форум владельцев Chrysler 200, то можно наткнуться на несколько статьей, где ставили aftermarker (нештатную, не заводскую и т.п.) магнитолу, а точнее головное устройство. Почему головное? -Потому что изменение основных функций авто доступных владельцу происходят именно в магнитоле. Посему, нужен модуль, который сможет подружить нештатную магнитолу с машиной, с сохранением возможности изменений этих опций автомобиля. Так вот, в тех статьях рекомендуют вариант самого модуля iDatalink Maestro RR и набор KIT-C200, в который входит рамка и основной кабель для подключения (сейчас описан не полный список комплектации).

Естественно для возможности подключения модуля iDatalink Maestro RR к штатной электроники автомобиля нужна магнитола с поддержкой iDatalink. Такие магнитолы производились только для рынка США/Канада, и то не все модели.
iDatalink Maestro производятся канадской компанией Automotive Data Solutions, по этой причине в Европе нет совместимых магнитол.

   

Купить iDatalink Maestro RR и KIT-C200 не составляет труда, их достаточно много даже на ebay. Основная задача купить магнитолу с поддержкой iDatalink Maestro, и естественно хотя бы с проводными AndroidAuto/CarPlay, собственно это и была основная причина замены магнитолы. Для беспроводных AndroidAuto/CarPlay не хватит бюджета...
Задача ещё усложнялась тем, что нужно было влезть в бюджет 400$. Это та цена, по которой продают заводскую uConnect 8.4" магнитолу с рамкой.

Немного математики...  Если у вас магнитола uConnect 5", то затраты на покупку магнитолы uConnect 8.4" составят около 350-400$. Плюс 250$ на украинизацию/русификацию и активацию четных станций. Да-да, по большей части многие хотят доступность всех частот радиостанций, нежели не английский язык интерфейса. Люди, которые занимаются подобным добавляют активацию ещё некоторых плюшек, например переднюю камеру. Но повторюсь, AndroidAuto/CarPlay у вас не появится.
По сути вы меняете маленький дисплей на большой, а функции остаются все те же. 

Процесс поиска JVC длился практически 2 месяца. Почему не Pioneer или Kenwood или Sony?
- Pioneer нужно покупать более свежих моделей, старые не поддерживают европейские радиостанции, то есть чётные станции будут недоступны. Хотя моделей прикольных среди Pioneer достаточно;
- Kenwood имеют слишком много кнопок, которые никак не нужны для Chrysler 200. Поддерживают переключение на европейский поиск частот радиостанций, как и JVC;
- Sony на момент поиска было в списке мало, около 4-5 моделей, на момент написания этой статьи список стал в разы больше;
- Не у всех моделей магнитол есть одновременно AndroidAuto и CarPlay. Есть модели, где только CarPlay.

Для тех, кто выбрал путь установки подобного. Ниже будет приведен номер модели магнитолы, прошу вас не зацикливаться именно на этом номере и не искать именно такую. Есть другие ещё более функциональные. Например, где беспроводной AndroidAuto/CarPlay, возможность подключения 3-4 камер, два USB-разьема, другие дисплеи и так далее.
Для тех, у кого подобные магнитолы вызывают рвотный рефлекс, то я не понимаю как вы смогли проявить столько выдержки и дочитать до этого абзаца. 


Подробнее о магнитоле JVC KW-M75BT она же KW-M750BT
- 7" магнитола с широкоформатным дисплеем 6.8";
- поддержка iDatalink Maestro;
- без DVD привода, по этому компактная;
- проводные AndroidAuto и CarPlay;
- один USB (High Speed) с возможностью зарядки подключенного устройства на 1.5А;
- одновременная связь с двумя телефонами по Bluetooth (Version 4.1, AVRCP 1.6, HFP 1.7 - на случай, если разбираетесь в этих аббревиатурах);
- разьемы для подключения 2-х камер, передней и задней;
- выбор режима работы частот радиостанций для США / Европа / Азия;
- аудио-фичи JVC/Kenwood для улучшения звука Hi-Res Audio и K2 Technology, и 13-полосный эквалайзер;
- три кнопки на корпусе: главное меню, громкость +/-;
- AV Input (Video:RCA) разьем. Куда, для примера, можно подключить ещё одну камеру.

   
   
   

Процесс установки:
1) iDatalink Maestro RR нужно подключить по USB к компьютеру, на официальном сайте скачать приложение, установить, зарегистрироваться и настроить под Chrysler 200.
При настройке так же указываются какие есть опции по авто (количество динамиков, наличие усилителя, парктроников и т.д.), обязательно указать серийный номер нештатной магнитолы. По желанию можно поменять назначение кнопок на руле, если вас не устраивают стандартные назначения. Например, активация камеры по нажатию кнопки на обратной стороне руля.
   

2) Соединить (спаять) основной кабель, который идет в комплекте KIT-C200 с куском кабеля от магнитолы (STEP 1). Инструкция что с чем соединять можно скачать на сайте, именно там последние версии инструкций. Ничего сложного, поскольку цвета жил совпадают на обеих кабелях. Если у вас есть усилитель, то нужно переключить фишки на этом кабеле, подробнее изображено в инструкции (STEP 2).
   

3) Понадобится переходник для разьема радио FAKRA, в последних комплектах KIT-C200 он идёт в наборе.
   

4) Настроенный iDatalink Maestro RR (согласно пункта 1) нужно подключить к основному кабелю (из пункта 2), и подключить другие кабеля идущие в комплектации, опять же как указано в инструкции (STEP 3, STEP 4, STEP 5).
   

5) Хром со старой рамки можно перекинуть на новую рамку. Такая задача подсилу не каждому. Крепежи старого хрома нужно аккуратно обкусить (обкусывать проще, чем пытаться отпаять) в местах склеивания и припаять паяльником к новой рамке.
   

6) Прикрутить на новую рамку модуль с кнопкой аварийного сигнала, дефлекторы. И я советую перекинуть белые фиксаторы со старой рамки - они более крепкие. Натереть/побрызгать в несколько слоев полироли, дабы предать ей гармоничного вида на общем фоне со всей торпедой.
   
   

7) Прикрутить боковые металлические держатели магнитолы к маленькой рамке из комплекта KIT-C200, и затем всё вместе прикрутить к магнитоле. Только не закручивайте крепко, поскольку вам нужно будет выставить магнитолу так, что бы она не сильно выступала или не сильно была запавшей в торпеду. Конечно, в инструкции указано, что малая рамка крепится на большую рамку, но как по мне, надежнее и практичнее прикрутить её на торпеду.
   
   

8) Микрофон заводской работает только с Pioneer магнитолой (где 2.5 jack). Для JVC / Kenwood нужно вешать отдельный моно микрофон с 3.5 jack
9) USB-переходник, идущий в KIT-C200 нам не подходит, поскольку проводка по автомобилю у нас не высокоскоростного USB, по этому нужно отдельно прокинуть проводку и заменить USB-модуль в нише центральной консоли. Либо купить USB-удлинитель и прокинуть туда же, не выводя в заводской USB-модуль.
10) Соединить RCA кабель от задней камеры к магнитоле (STEP 4). Если есть передняя камера, то соответственно и её.
   
   

11) Подключить все оставшиеся кабеля, уложить за магнитолой, поставить магнитолу, прикрутить и нацепить рамку.
   
   

Всё, можно пользоваться. 

Кстати, для доступа к меню климата так же можно использовать кнопку BACK на центральной консоли.

Цена вопроса: $400
Пробег: 127289 км

Друзья, подскажите. На зеркалах облезла краска, хочу снять и покрасить. Вопрос: можно ли снять только окрашенную часть зеркала или нужно всё зеркало снимать? Может кто сталкивался?

Чи багато сенсу з рідного захисту? Думаю це питання риторичне. 
На форумі є тема(клікабельно) з варіантами. Мені сподобався захист з лючком для фільтра і отвором для зливу масла.
Купляв тут(клікабельно)

                   

Двірники були в жахливому стані, а саме: не приємний звук і розводи. Варіацій є чимало, тому можна експериментувати.
Лівий двірник 650, а правий 480.  Я вирішив купити "Trico Ice". Двірниками задоволений, но за таку ціну хотілось би краще кріплення.
               

Думаю, что кому-то пригодится.
Выбрал на AliExpress LED-лампы для замены в багажник и для освещения номера. Вот только не хотелось именно лампочки ставить, а что-то блочного типа, дабы все светодиоды были направлены в нужное место для освещения.
По заводским номерам сможете найти аналоги на просторах ранее упомянутого магазина.

Заводские номера для освещения багажника (и бардачка): 68163956AA.
Продают по 2 шт, или 1 шт., совместимы с Fiat 500X (16'), 500L (13'), 500/500C (13'), Jeep Cherokee (14'), Dodge Challenger (15').

Заводские номера для освещения номера: 68248855AA, 68248854AA.
Продают парой конечно же, предложений куча, легко найти на AliExpress.

   
Об опасности заводских ламп в багажнике наслышан давненько

   
Сравнение. Сверху заводские, ниже — китайский LED аналог.

   
Для большей реалистичности накидал вещичек в багажник )))

   

   
Разница ощутима значительно… надо было сделать фото как выглядело до. Впрочем, владельцы 200-х и так знают.


Цена вопроса: $20
Пробег: 126710 км

Подготовка к зиме получилась масштабная, часть вторая покупок состоит из:
— Комбинированного салона с обогревом передних сидений;
— Руль кожаный +улитка с обогревом;
— Целиком проводка торпеды;
— Добавление заводской проводки салона для обогрева.

1.) Описание по проводке салона:
К основному разьему под пассажирским креслом:
Две массы - в пины 1, 4 (от массы на правой передней стойке);
Питание -  в пин 21 (от разьема "BODY/DASH1" за бардачком в пин 23 (сама линия в этот разьем идет от предохранителя F63 20A));
CAN IHS - в пины 25 "+", 26 "-" (от CAN IHS - это белая колодка с зелёными коннекторами, под бардачком, подключать в свободное место на колодке).
Совет: если ставите пассажирское кресло с электро-регулировкой, то проверьте наличие жилы питания в пине 14 (если отсутствует, то от разьема "BODY/DASH1" за бардачком в пин 24 подключить)

К основному разьему под водительским креслом:
В пин 18 (от пассажирского пин 18);
В пин 17 (от пассажирского пин 24);
В пин 19 (от пассажирского пин 22).

   

2.) Проводка под обогрев руля (если кидать отдельно) идет к основному разьему под пассажирским креслом:
CAN IHS и Масса (пин 4) - уже будут при выполнении действий в пункте 1, где выполняется подключение обогрева сидений;
Питание -  в пин 20 (от разьема "BODY/DASH1" за бардачком, пин 25 (линия идет от предохранителя F64 20A));
Двухжильный кабель - в пины 11, 15 (от пинов 3, 4 на улитке руля).

   

3.) Описание обозначений:
INLINE-BODY/SEAT PASS - основной разьем под пассажирским сидением.
   
Совет: что бы заработало пассажирское кресло с электрорегулировкой, то нужно подключить в 14 пин жилу идущую от разьема "BODY/DASH1" за бардачком с пина 24 (или запараллелить с другой жилой питания)

INLINE-BODY/SEAT CUSHION-DRIVER - основной разьем под водительским сидением.
   

MODULE-COMFORT SEAT STEERING WHEEL - модуль комфорта для подогрева сидений и руля (расположен под пассажирским сидением). Напрямую к нему ничего не подключается, все подключения осуществляются в основные коннекторы.
CAN IHS - кан-шина, выглядит как белая колодка с зелёными коннекторами. В машине их две. Одна расположена под бардачком, вторая - над задней левой аркой.
   

INLINE-BODY/DASH1 - разьем от подкапотной проводки выходящий в салоне, расположен за бардачком.
   

MODULE-STEERING COLUMN CONTROL - разьем модуля улитки руля.
   

Поскольку всё делалось комплексно, вместе с установкой двухзонного климата (ссылка), то что бы не повторяться, часть работ в этой статье не указаны.
4.)  Сама установка выглядит так:
— открыть багажник и не закрывать (вдруг в процессе что-то понадобится в нём);
— снять клему;
— снять подушку безопасности на руле, руль и переключатели с улиткой;
— снять передние сидения;
— если проводка торпеды не меняется, то нужно прокинуть 2-х жильный кабель от улитки до разьема у передней правой стойки (подробнее в пункте №2);
— заменить улитку (в случае, если вы её покупали отдельно без переключателей повороты/свет и т.д.), установить другой руль, вернуть подушку безопасности;
— снять накладку справа в торце торпеды, снять переднюю пассажирскую накладку порога и связанные накладки;
— отогнуть ковры салона (для этого снимали сидения), докинуть проводку обогрева (коса жил выглядит следующим образом: от водительской до пассажирской, от пассажирской до разъёмов за бардачком, туда же можно и CAN кинуть, не обязательно тянуть к багажнику - подробнее в пункте №1), подключить в нужные пины коннекторов и обмотать тканевой изолентой;
— установить сидения и вернуть обратно прочие накладки, элементы и т.д.
— завести машину, увидим мигающий одометр на приборной панели. Далее понадобиться AlfaOBD для внесения изменений в конфигурацию и конечно же прокси выравнивание.
5.) Изменения по обогреву сидений и руля в AlfaOBD:
Heated Seats — Front seats
Heated Steering Wheel — Present

Всё, обогрев руля и сидений можно проверять.

   

Затраты указаны только на сами запчасти, без компенсации за счёт продажи демонтированного.

Цена вопроса: $500
Пробег: 121580 км