• Каркасні будинки
  Форум: Болталка, любая тема любой вопрос
  Останнє: izzi
  11-01-2025, 14:17
  » Відповідей: 0
  » Переглядів: 23
• Музыка
  Форум: Болталка, любая тема любой вопрос
  Останнє: izzi
  06-01-2025, 18:23
  » Відповідей: 1
  » Переглядів: 46
• Замена масла
  Форум: Коробка передач
  Останнє: AL_UA
  24-12-2024, 12:55
  » Відповідей: 22
  » Переглядів: 27,703
• Протитуманні фари
  Форум: Електрика
  Останнє: ivanl66
  15-12-2024, 22:32
  » Відповідей: 4
  » Переглядів: 2,133
• Вязкость масла
  Форум: Двигун
  Останнє: GreeN
  09-12-2024, 00:38
  » Відповідей: 41
  » Переглядів: 22,549
• Заблокувалась коробка пер...
  Форум: Електрика
  Останнє: Irina88_
  24-10-2024, 18:44
  » Відповідей: 0
  » Переглядів: 242
• Moparbar. СТО Chrysler, J...
  Форум: СТО, ГБО, майстри та спеціалісти
  Останнє: romandobrovolskiy64
  12-10-2024, 10:31
  » Відповідей: 1
  » Переглядів: 1,542
• Топливо этанол E-85 - Рук...
  Форум: Двигун
  Останнє: GreeN
  10-10-2024, 12:41
  » Відповідей: 3
  » Переглядів: 7,856
• Отзывная компания
  Форум: Двигун
  Останнє: GreeN
  10-10-2024, 12:39
  » Відповідей: 1
  » Переглядів: 335
• Chrysler 200 2.4
  Форум: Chrysler 200 2.4 Litvin
  Останнє: GreeN
  10-10-2024, 12:38
  » Відповідей: 4
  » Переглядів: 3,224

• Дописів на форумах:1,157
• Тем форуму:313
• Учасники:1,749
• Останній учасник:horbunovigor

В данной инструкции не претендую на истину. Каждый идет своим путем.
Про замену красных указателей поворота на желтые задумался еще на этапе знакомства с пригоном авто из США. 
Данный метод не соответствует нормам нашего государства. С ними я сертификацию не прошел.

Итоговый результат:

Итак, нам нужно: 

1. гибридные лампы (в одном корпусе красный и желтый свет) 2 шт.
   
2. 10 м провода ПВ3 1,5 кв. мм (для маркировки 8 м красного цвета, 2 м черного)
   
3. 10 м пластиковой гофры диаметром 6-8 мм
   
4. реле коммутации (я взял SRD-12VDC-SL-C, подойдет другое, можно и с АвтоВАЗа, мой вариант реле меньше по размеру, тише в работе и у него ресурс больше) 1 шт
   
5. кольцевой наконечник под болт М6 1 шт
   
6. наконечник папа 2 шт
   
7. наконечник мама 2 шт
   
8. Изолента 1 шт
   
9. Руки с плеч 2 шт
   
10. Правильная ЕЛМ, переходник к ней и программа АльфаОБД.
    
11. Коннектор на 4 пина, (я сделал реле съемным), 1 комплект папа-мама.
    

       

У меня эта переделка заняла 4 вечера, гаража в доме еще нет, делал это летом после работы, а так как живу возле реки, то с 20:00 комары начинали меня выпивать. В итоге растянулось все на 2 недели. Но есть второй автомобиль, так что в шею никто не гнал.
За день можно управиться.


Заказал лампы у Андрея sn00py с Запорожья.
Лампы пришли в таком виде:



Для начала нужно освободить багажник, снять обшивку в багажнике для доступа к проводке, для этого необходимо выкрутить винты с пластиковым кольцом и вытащить “пукли” или “пистоны”  - пластиковый метиз, который и держит обшивку. Все “пукли” видны, за исключением нескольких штук за спинками задних сидений, нужно снять “пукли”, которые держат обшивку задней полки, приподнять полку и снять по 1 “пукле” на каждой стороне.
Теперь есть доступ к проводке, которая идет к задним фонарям. Отключаем серые разъемы.
Далее нужно снять пластиковую накладку в проеме багажника возле каждой фары. Открутить по 2 болта под ключ на 10 и выдернуть блок задней фары на себя. Он держится на шарнирном соединении. Теперь фара у нас в руках. 
Выкручиваем лампу с цоколя и без жалости откусываем провода, которые идут к ней (на всякий случай можно оставить несколько см провода возле пластикового цоколя).
Берем новую лампу и паяем провод желтого диода к зеленому проводу от старой лампы.
Провод красного диода пропихиваем в трубку с остальными проводами. 
К проводу красного диода припаиваем наконечник папа.
Проделываем то же самое с другим фонарем.
Ставим блоки фонарей на место, укладываем провода обратно через отверстие к разъемам. 
Берем красный провод, одеваем его в пластиковую гофру и тянем к подголовнику заднего правого пассажира. Делаем это с каждой стороны. На конце провода, который возле фонарей, паяем наконечник мама и соединяем с папой, который идет от фонаря.


В блоке ручника, который находиться возле арки заднего левого колеса, запитываем новый красный провод к толстому красному проводу, где у нас постоянный +. И тянем новый повод в гофру и туда же к подголовнику. Тут желательно скинуть + с аккумулятора или заизолировать конец.
С правой стороны возле арки есть болт “массы”.  Откручиваем гайку на 10, берем черный провод, продеваем в гофру, на конец провода обжимаем кольцевой наконечник под болт. прикручиваем нашу новую “массу” с прежней на старое место и тянем провод к тому же подголовнику.
Провода я тянул по пути старой проводки, потом с левой стороны на правую провода прокинул в коробе, на который опираются спинки заднего ряда сидений. 
Фиксируем новые провода изолентой к уже существующим жгутам проводки.
Идем к месту заднего правого пассажира, за которым есть пластиковая заглушка от системы IsoFIX. Снимаем всю пластиковую заглушку, и засовываем руку под полку, там есть фишка соединения заднего центрального стоп-сигнала с основной проводкой. 

   

Подключаем провод к фиолетовому проводу, который идет от основной проводки.
Соединяем между собой красные провода, идущие от 2 фонарей.
Итого имеем 4 провода: 

1. постоянный +
   
2. + центрального стоп-сигнала
   
3. провода от ламп
   
4. масса
   

Эти 4 провода подключаем согласно схеме реле, которое вы используете. Все достаточно просто. Но если вы не знаете, то лучше отдать в руки электрика или “слюсаря” ;-) .

   

С задней частью авто закончено. Переходим к передку.

   

Заныриваем под панель к “бодику” и отключаем коннектор С6. Снимаем с коннектора синюю накладку, чтобы иметь доступ к пинам. Оставляем пару см провода на коннекторе и откусываем провода идущие к 4 и 17 пинам. Подключаем провод, который ранее шел к 4 пину к проводу, идущему к пину 18. Провод, который ранее шел к 17 пину подключаем к проводу, идущему к пину 19. Оставшиеся хвостики можно или вынуть с коннектора или заизолировать. Изолируем также места врезки. Одеваем обратно насадку на колодку с пинами и подключаем её к “бодику”. 

   

Заодно можно поставить и обманку на открытие капота, чтобы сделать автозапуск. Как это сделать читайте ТУТ (нужно кусок провода, кольцевой наконечник под болт и резистор на 1 кОм)
С монтажными работами закончено.
Подключаем ЕЛМ к ОБД-разъему, включаем зажигание в положение RUN, но двигатель не запускаем. На смартфоне или планшете запускаем Альфа ОБД, подключаемся к блоку BODY, нажимаем на машину с открытым капотом, ищем пункт “Изменение конфигурации” и ищем пункт “Combined Rear Lighting” и выбираем “Not enabled”. После этого нужно сделать “Прокси выравнивание”. Даем машине “уснуть” и наслаждаемся желтыми поворотами. 



У этого способа есть несколько недостатков: 

1. при нажатии на тормоз и включенном повороте будет мигать поворот. Если вы включите аварийку, то тормоз будет только на задней полке;
   
2. не соответствует нормам в государстве, так как нельзя чтобы стоп и поворот были в одной лампе.
   

Приоритетность поворота над стопом выполнена в лампе, это можно убрать, но тогда, как выразился Андрей sn00py будет “красно желтое месиво”. Я с этим не экспериментировал.


На вопрос: выполню ли я эту работу на заказ?, отвечу да, но готовы ли вы ехать за 100 км от Запорожья в сторону Мариуполя? 


Благодарность за поддержку и помощь Евгению @EU69NE, Евгению @EugenuYa и Александру @Mr_AlexL.

Добрый день, прошу помощи может у кого-то имеются размеры геометрии кузова крайслер 200, 2016 года

Если вы до сих пор озадачены насколько это выгодно, рационально, нужно ли вам это, через сколько "отобьются" затраты на установку ГБО, то ниже приведены средние расчёты.

Берём годовой пробег на 2.4L двигателе - 20000 км.
При среднем расходе 95 - 12 л/100км, на газу - 14 л/100км.

Бензин 95
20000 км = 2400 л.
при цене 31 грн/л за 95-й затраты = 74400 грн/год (6200 грн/месяц).

ГБО
20000 км = 2800 л.
при цене 18 грн/л за газ затраты = 50400 грн + доп.затраты 6000 грн = 56400 грн/год (4700 грн/месяц).
Дополнительные затраты на ГБО:
Обслуживание ГБО = 1000 грн/год (2 раза замена фильтров и выполнение работ не собственноручно);
Прогревы 159 л/год = 5000 грн/год (при средней езде 22 дня в месяц, за год 264 дня; в день 0.6 л 95-го бензина при условии 2-3 прогревов в день с учетом 4-5 часов перерыва между прогревами; это средняя цифра за год которая летом и зимой естественно разная)

74400-56400 = 18000
При пробеге 20000 км/год (1667 км/месяц) разница по затратам составляет около 18000 грн/год (1500 грн/месяц) (~650$/год).

Цены рыночные, без индивидуальных скидок, на текущий период (сентябрь 2021). В течении года цены на газ и бензин, как и курс $ могут меняться.
Учтены дополнительные затраты на обслуживание ГБО в течении года, плюс затраты на бензин для прогрева на ГБО, в среднем они составляют ~200$/год при пробеге 20 тыс км/год.

Если вы прочитали эту статью до конца, то можете не комментировать, ведь экономические выводы и так ясны.
Далее решение за вами, устанавливать ГБО или нет.

Фары головного света на Chrysler 200

   

Part Number - расположение.
Комплектация. (MY) модельный год, тип, цоколь, наличие LED реснички, окрас полоски внутри

68110251AE - левая
68110252AE - правая
LX. 2015 модельный год, галоген, цоколь HIR2, без LED реснички, хром полоска (код LMA, MMH)

68110247AD - левая
68110248AD - правая
Limited/C. 2015 модельный год, галоген, цоколь HIR2, LED ресничка, хром полоска (код LMC, MMH)

68110249AD - левая
68110250AD - правая
Limited/C. 2015 модельный год, ксенон, цоколь D3S, DRL LED ресничка, хром полоска (код LMP, MMH)

68145671AD - левая
68145672AD - правая
S. 2015 модельный год, галоген, цоколь HIR2, LED ресничка, чёрная полоска (код LMC, MMK)

68145683AD - левая
68145684AD - правая
S. 2015 модельный год, ксенон, цоколь D3S, DRL LED ресничка, чёрная полоска (код LMP, MMK)

---

68284784AA - левая
68284785AA - правая
LX. 2016-17 модельный год, галоген, цоколь HB3, без LED реснички, хром полоска (код LMA, MMH)

68284782AA - левая
68284783AA - правая
Limited/C. 2016-17 модельный год, галоген, цоколь HB3, LED ресничка, хром полоска (код LMC, MMH)

68285844AA - левая
68285845AA - правая
Limited/C. 2016-17 модельный год, ксенон, цоколь D3S, DRL LED ресничка, хром полоска (код LMP, MMH)

68284786AA - левая
68284787AA - правая
S. 2016-17 модельный год, галоген, цоколь HB3, LED ресничка, чёрная полоска (код LMC, MMK)

68285846AA - левая
68285847AA - правая
S. 2016-17 модельный год, ксенон, цоколь D3S, DRL LED ресничка, чёрная полоска (код LMP, MMK) до 31.07.2016

---

68312099AA - левая
68312100AA - правая
Limited/C. 2017 модельный год, ксенон, цоколь D3S, DRL LED ресничка, хром полоска (код LMP, MMH) после 31.07.2016

68312101AA - левая
68312102AA - правая
S. 2017 модельный год, ксенон, цоколь D3S, DRL LED ресничка, чёрная полоска (код LMP, MMK) после 31.07.2016

---

68422069AA - набор левая+правая
S. 2015 модельный год, галоген, цоколь HIR2, LED ресничка, чёрная полоска (код LMC, MMK)


Прочую информацию вы можете найти в статье "Лампы, освещение, свет" - ссылка.

Sport (S) - ПРИ НАЛИЧИИ
Этот режим изменяет график автоматического переключения трансмиссии для более спортивного вождения. Скорость переключения на повышенную передачу увеличивается, чтобы полностью использовать доступную мощность двигателя. Чтобы войти в режим Sport (Спорт), нажмите на селектор передач и поверните его до упора по часовой стрелке.

РЕЖИМ PADDLE SHIFT (подрулевые лепестки)- ПРИ НАЛИЧИИ
• Когда трансмиссия находится в режиме DRIVE или SPORT, она будет работать автоматически, переключаясь между девятью доступными передачами.
• Чтобы активировать режим Paddle Shift, просто коснитесь одного из переключателей на рулевом колесе (+/-) в режиме DRIVE или SPORT. Нажатие (-) для входа в режим Paddle Shift переключает трансмиссию на следующую более низкую передачу, а нажатие (+) для входа в режим Paddle Shift сохраняет текущую передачу. Когда Paddle Shift активен, текущая передача трансмиссии отображается в комбинации приборов.
• В режиме Paddle Shift трансмиссия будет переключаться вверх или вниз, когда (+/-) выбирается вручную водителем, если это не приведет к буксировке двигателя или превышению скорости. Он будет оставаться на выбранной передаче до тех пор, пока не будет выбрано другое переключение на повышенную или понижающую передачу, за исключением случаев, описанных ниже.
• Если Paddle Shift включен в режиме DRIVE, трансмиссия автоматически переключается на более высокую передачу при достижении максимальной скорости двигателя. Отсутствие педали акселератора приведет к тому, что трансмиссия вернется в автоматический режим.
• Если Paddle Shift включен в режиме SPORT, трансмиссия останется на выбранной передаче даже при достижении максимальной скорости двигателя (за исключением того, что трансмиссия автоматически переключится с 1-й на 2-ю передачу при полностью открытой дроссельной заслонке). В противном случае трансмиссия переключится на более высокую передачу только по команде водителя.
• В режиме DRIVE или SPORT трансмиссия автоматически переключается на пониженную передачу, когда автомобиль замедляется до полной остановки (для предотвращения буксировки двигателя), и отображает текущую передачу. Нажатие (+) лопасти (при остановке) позволит начать движение на второй передаче. После остановки водитель должен вручную повысить (+) передачу по мере ускорения автомобиля.
• Удерживание (-) подрулевых переключателей переключит трансмиссию на самую низкую передачу, возможную при текущей скорости.
Чтобы отключить режим Paddle Shift, нажмите и удерживайте (+) подрулевой переключатель, пока «D» или «S» снова не отобразится на комбинации приборов. Вы можете в любой момент переключиться в режим Paddle Shift или выйти из него, не снимая ногу с педали акселератора.

Данная информация относится к АКПП ZF9HP48 / 948TE на Chrysler 200S и 200C

Добрый день, подскажите обогрев зеркал включается одной кнопкой с обогревом заднего стекла? Почему спрашиваю, стекло заднее распотевают, зеркала нет.

Low (L) - ПРИ НАЛИЧИИ
Используйте этот диапазон для торможения двигателем при спуске с очень крутых спусков. В этом диапазоне трансмиссия переключается на пониженную передачу для усиления торможения двигателем.
Чтобы перейти в Low (Низкий) положение, нажмите на селектор передач и поверните его до упора по часовой стрелке.

Данная информация относится к АКПП ZF9HP48 / 948TE

В данной теме хочу рассказать свой опыт замены тормозов на усиленные Power Stop, а усиленные потому что сзади стоят по умолчанию 278мм тормоза, а я установил 320мм. Спереди стоят на 330мм так как 3.6 мотор.

Что нужно для установки комплекта:

1. POWER STOP K6538 (Premium) Z23 Evolution Sport Brake Upgrade Kit (передние 330)  Цена $ 176.89    Доставка $ 81,63
   
2. POWER STOP K6542 (Premium) Z23 Evolution Sport Brake Upgrade Kit (задние 320 от Jeep Cherokee KL 3.2)   Цена $ 161.79  Доставка $ 55,33
   
3. Скобы назад от Jeep Cherokee KL 3.2 чтобы поставит назад тормоза 320. Левая 68225311AA   Правая 68225310AA  Цена $ 60 (БУ на разборке в Киеве)
   
4. Я поменял еще комплект направляющих на передних суппортах 68160691AA Цена $ 8.13 1 комплект, а их нужно 2 так что $ 16,26
   
5. Паста liqui moly для направляющих и колодок:
   

• LIQUI MOLY Bremsenführungsstiftefett 39022  4 пакетика
  
• LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste 7585 2 пакетика
  

После снятия дисков хорошо бы почистить щеткой по металлу ступицу и смазать ее медной смазкой (в моём случаи из баллончика)
Потом смазать новые направляющие и торцы колодок и собрать тормоза в обратном порядке 

Итого цена вопроса $ 560

Привет всем. Подскажите кто то менял задние опоры? С чего подходят? У меня по вину вообще никакие не могу найти.

Добрый день, нужно стекло на переднюю левую фару крайслер 2015 года, мою треснутая. Может есть качественный ремонт?