[Alex13]

Ситуация такая, машина у меня уже около 3-х месяцев, ездил только по городу проблем никаких не появлялось. Сегодня впервые поехал в другой город и у же через 50 км по трассе, загорелось сообщения - идёт перегрев двигателя. Благо температура на улице -18, как то проехал ещё 150 км. На заправке остановился, заглушил, после завода проблемма ушла. Целый день ездил по городу все ок. Обратно возвращаться опять на трассе через 30 км таже ошибка. Остановился, заглушил, завёл, опять все нормально. Так проехал 200 км, глушил переодически, что бы можно было ещё проехать 30 км. Ошибка загоралась каждый раз, когда на шкале температуры было четыре черточки, и видимо когда должна загорается пятая - выходила ошибка. На фото показал, что высвечивало и код ошибки.
Может кто может сориентировать, где искать причину?
   
   
   

[Oleksandr]

Привіт.
Така сама біда. Але у мене ЕС-ка. Замінив датчик температури на термостаті - не допомогло.
Датчик зовнішньої температури показує все чітко, як і у тебе. Передивився схожі відео на Ютюб.
Більш за все схоже на модуль керування вентилятором.. Але чомусь в Україні він кругом описаний , як блок керуванням АКПП ???
А на сайтах ду в кінці -РУ-, опис іде саме, як модуль керування вентилятором...

[Alex13]

Привет, в субботу ездил на СТО. Проехались с мастером, что бы проблема проявилась, опять индикатор температуры дошел до 4 черточки и дальше загорелась проблема.
По итогу, жалюзи работают правильно, потрогал температуру шланг от термостата и к термостат у, они не нагрелись. Говорит высокая вероятность, что проблема в термостат, как решение поменять его.

[Oleksandr]

Привет, в субботу ездил на СТО. Проехались с мастером, что бы проблема проявилась, опять индикатор температуры дошел до 4 черточки и дальше загорелась проблема.
По итогу, жалюзи работают правильно, потрогал температуру шланг от термостата и к термостат у, они не нагрелись. Говорит высокая вероятность, что проблема в термостат, как решение поменять его.

Сьогодні третину дня загубив на цю хрєнь...
Висновок: Прогрів авто до 85, а саму АКПП до 59 за Цельсієм , через ЕЛМ 327 зайшов в меню і почав адаптувати АКПП. Кину посилання. Потім зробив Проксі вирівнювання.
Проїхав в різних режимах : температура ОР не піднімається вище ніж 85, а АКПП 71 градус. Вентилятор працює постійно (на самих малих обертах) але нічого не висвічує і вентилятор не переходе на максимальні оберти. Це вже "прогрес". З'їзджу сьогодні до дому і зранку відпишу, яка ситуація.
Якщо все буде норм, завтра прогрію авто до 103 градусів ( АКППдо 75) і спробую наново адаптувати коробку.

[Alex13]

Привет, в субботу ездил на СТО. Проехались с мастером, что бы проблема проявилась, опять индикатор температуры дошел до 4 черточки и дальше загорелась проблема.
По итогу, жалюзи работают правильно, потрогал температуру шланг от термостата и к термостат у, они не нагрелись. Говорит высокая вероятность, что проблема в термостат, как решение поменять его.

Сьогодні третину дня загубив на цю хрєнь...
Висновок: Прогрів авто до 85, а саму АКПП до 59 за Цельсієм , через ЕЛМ 327 зайшов в меню і почав адаптувати АКПП. Кину посилання. Потім зробив Проксі вирівнювання.
Проїхав в різних режимах : температура ОР не піднімається вище ніж 85, а АКПП 71 градус. Вентилятор працює постійно (на самих малих обертах) але нічого не висвічує і вентилятор не переходе на максимальні оберти. Це вже "прогрес". З'їзджу сьогодні до дому і зранку відпишу, яка ситуація.
Якщо все буде норм, завтра прогрію авто до 103 градусів ( АКППдо 75) і спробую наново адаптувати коробку.

Если поможет, буду очень благодарен инструкцию по адаптации АКПП. 
А термостат проверяли, как работает? Патрубки, которые от него и к нему нагреваются?

[Oleksandr]

Привет, в субботу ездил на СТО. Проехались с мастером, что бы проблема проявилась, опять индикатор температуры дошел до 4 черточки и дальше загорелась проблема.
По итогу, жалюзи работают правильно, потрогал температуру шланг от термостата и к термостат у, они не нагрелись. Говорит высокая вероятность, что проблема в термостат, как решение поменять его.

Сьогодні третину дня загубив на цю хрєнь...
Висновок: Прогрів авто до 85, а саму АКПП до 59 за Цельсієм , через ЕЛМ 327 зайшов в меню і почав адаптувати АКПП. Кину посилання. Потім зробив Проксі вирівнювання.
Проїхав в різних режимах : температура ОР не піднімається вище ніж 85, а АКПП 71 градус. Вентилятор працює постійно (на самих малих обертах) але нічого не висвічує і вентилятор не переходе на максимальні оберти. Це вже "прогрес". З'їзджу сьогодні до дому і зранку відпишу, яка ситуація.
Якщо все буде норм, завтра прогрію авто до 103 градусів ( АКППдо 75) і спробую наново адаптувати коробку.

Если поможет, буду очень благодарен инструкцию по адаптации АКПП. 
А термостат проверяли, как работает? Патрубки, которые от него и к нему нагреваются?

https://youtu.be/smYDCFhGp14

[Alex13]

Спасибо) Как ведёт себя машина после этого? Ошибка не появлялась больше?

[Oleksandr]

Привет, в субботу ездил на СТО. Проехались с мастером, что бы проблема проявилась, опять индикатор температуры дошел до 4 черточки и дальше загорелась проблема.
По итогу, жалюзи работают правильно, потрогал температуру шланг от термостата и к термостат у, они не нагрелись. Говорит высокая вероятность, что проблема в термостат, как решение поменять его.

Сьогодні третину дня загубив на цю хрєнь...
Висновок: Прогрів авто до 85, а саму АКПП до 59 за Цельсієм , через ЕЛМ 327 зайшов в меню і почав адаптувати АКПП. Кину посилання. Потім зробив Проксі вирівнювання.
Проїхав в різних режимах : температура ОР не піднімається вище ніж 85, а АКПП 71 градус. Вентилятор працює постійно (на самих малих обертах) але нічого не висвічує і вентилятор не переходе на максимальні оберти. Це вже "прогрес". З'їзджу сьогодні до дому і зранку відпишу, яка ситуація.
Якщо все буде норм, завтра прогрію авто до 103 градусів ( АКППдо 75) і спробую наново адаптувати коробку.

Если поможет, буду очень благодарен инструкцию по адаптации АКПП. 
А термостат проверяли, как работает? Патрубки, которые от него и к нему нагреваются?

https://youtu.be/smYDCFhGp14

Доброго дня.
Вчора все було гаразд. 85/71...
З ранку їхав на роботу( за місто), все було гаразд , поки не вийшов на пряму. Розігнав до 100 миль/год проїхав в такому режимі хвилини три , температура піднялась вище 85 і ... оппа драсьтє новий год.... Спробую прогріти до 103-108 (АКПП має бути 60-100) і потім адаптувати АКПП та зробити Проксі вирівнювання.
З приводу температури на патрубках; Перевірив за допомогою пірометра , вхід / вихід 85 за цельсієм. Тобто сам термостат працює адекватно, як належить.
Думав датчик температури виє.. , замінив - теж саме.

[Oleksandr]

Мої вітання.
Після другої спроби (коли прогрів до 104 градусів), стала поводитись набагато краще але...
АКПП стала набагато слухнянішою і м'якшою. З приводу температури; по місту прелєсть.
В режимі 73-86, но по трасі (особливо якщо різко натиснути на вонючку) і так пекти більше 140 км/год вент вмикається на макс/оберти і висвічує - перегрів. З моїх розкладів виходить, що все ж таки термостат десь підклинює і датчик температури видає невірні показники.
Вирішив поїздити так як є , а далі подивимось. На PROM.ua Знайшов термостат в зібраному стані (з корпусом і датчиком температури) за 1900 грн.
Пізніше придбаю і заміню.

[Alex13]

Привет, я тоже после наблюдений решил менять термостат, уже заказал Four Seasons, за 1865 грн. Про результат напишу.