Подготовка к зиме получилась масштабная, часть первая покупок состоит из:
— Блок 2-х зонного климата;
— Датчики: температуры, влаги, солнца;
— Блок крутилок на центральной консоли;
— Целиком проводка торпеды.
Хотелось сделать всё как по заводу, без колхоза из сторонней проводки, то бишь без создания скрытой под обшивкой "паутины кабелей". И не превращать кондиционер в псевдо-климат, а полностью заменить блок.
Псевдо-климат создается посредством врезания недостающих датчиков с проводкой от климата и замены блока управления климатом, но сам блок кондиционера не меняется. В итоге при указании разной температуры по водитель/пассажир и при отсутствии нужных заслонок — блок управления климатом падает в аварийное состояние, перезапускается и продолжает работать. Вы этого не заметите, но ошибки по блоку будут валиться. Насколько долго он проработает в таком режиме работы — не известно. И в будущем, при необходимости проделать прокси выравнивание — обязательно выключать кондиционер, затирать ошибки по климат-контролю.
Для понимания масштабов работ прилагаю фото:
процесс разбора
замена блока
замена проводки
Порядок работ:
— открутить болты водительского сидения (если сидения с электро-регулировкой), открыть багажник и не закрывать (вдруг в процессе что-то понадобится в нём);
— снять клему, открутить и выпустить имеющийся хладагент;
— демонтировать передние двери;
— снять мелкие детали торпеды (накладки передняя, боковые и нижние, магнитолу, приборную панель, бардачок и т.д.);
— снять подушку безопасности на руле, руль и переключатели с улиткой, сопла от кондиционера под торпедой, все коннекторы отщёлкнуть;
— снять центральную консоль, саму торпеду, каркас торпеды открутить по бокам (для этого и снимались двери);
— пережать шланги антифриза, открутить трубки для хладагента (в моторном отсеке);
— вынуть блок кондиционера (не забудьте постелить тряпки, ибо остаточный антифриз выльется в салон);
— поставить блок климата (прикрутить всё к нему обратно в моторном отсеке);
— заменить проводку торпеды размещенную на каркасе (лучше делайте небольшими "шагами", дабы потом не забыть что куда с проводки было подключено), заменить датчик солнца (по центру внизу лобового стекла), установить датчик температуры (за нижней накладкой торпеды у правого колена водителя);
— каркас прикрутить обратно, подключить все видимые коннекторы, установить торпеду и доподключить остальные коннекторы;
— установить по центру трубу и заменить накладку с дефлекторами для обдува заднего ряда (делалось ранее), заменить блок крутилок, вернуть центральную консоль;
— вернуть обратно прочие накладки, элементы, сопла, двери и т.д. Перепроверить все коннекторы и только тогда вернуть клему аккумулятора и долить около 100-150 грамм антифриза.
— завести машину, увидим мигающий одометр на приборной панели. Далее понадобиться AlfaOBD для внесения изменений в конфигурацию и конечно же прокси выравнивание.
Изменения по климату:
Twilight Sensor — Present
Heater Ventilation and AC Type — Automatic
Heater Ventilation and AC (HVAC) Zone Control — 2-zone
Проверить климат сразу не получится, только после заправки хладагентом (может не запуститься, но у меня запустился).
Дать поработать на холостых, что бы по системе прогнало антифриз и вышел воздух. Спустя ~10 км езды проверить уровень антифриза и в случае необходимости добавить антифриза или дистиллированной воды (не доливать на горячую).
Проводку на датчик влажности я прокидывал уже потом, для этого нужно: снять передний плафон, козырьки, ручки на потолке, накладки передних стоек, среднюю можно только пассажирскую, отщёлкнуть часть потолка, заменить проводку (она же идёт к переднему плафону и центральному зеркалу), вернуть всё обратно.
Огромная благодарность за помощь в реализации данного проекта Шевчуку Александру. Вдвоем справились за день, а сам бы я точно не справился.
Валере (он же Jeepman), что продал всё по адекватной цене и обеспечил необходимой проводкой.
И благодарность ребятам с клуба, кто поддержал советами и рекомендациями.
На момент реализации (25 сентября 2021) — это 2-й Chrysler 200 в Украине у которого полностью заменен блок кондиционера на блок 2-х зонного климата, первый конечно же у Александра.
Цена вопроса: $250
Пробег: 121580 км
— Блок 2-х зонного климата;
— Датчики: температуры, влаги, солнца;
— Блок крутилок на центральной консоли;
— Целиком проводка торпеды.
Хотелось сделать всё как по заводу, без колхоза из сторонней проводки, то бишь без создания скрытой под обшивкой "паутины кабелей". И не превращать кондиционер в псевдо-климат, а полностью заменить блок.
Псевдо-климат создается посредством врезания недостающих датчиков с проводкой от климата и замены блока управления климатом, но сам блок кондиционера не меняется. В итоге при указании разной температуры по водитель/пассажир и при отсутствии нужных заслонок — блок управления климатом падает в аварийное состояние, перезапускается и продолжает работать. Вы этого не заметите, но ошибки по блоку будут валиться. Насколько долго он проработает в таком режиме работы — не известно. И в будущем, при необходимости проделать прокси выравнивание — обязательно выключать кондиционер, затирать ошибки по климат-контролю.
Для понимания масштабов работ прилагаю фото:
процесс разбора
замена блока
замена проводки
Порядок работ:
— открутить болты водительского сидения (если сидения с электро-регулировкой), открыть багажник и не закрывать (вдруг в процессе что-то понадобится в нём);
— снять клему, открутить и выпустить имеющийся хладагент;
— демонтировать передние двери;
— снять мелкие детали торпеды (накладки передняя, боковые и нижние, магнитолу, приборную панель, бардачок и т.д.);
— снять подушку безопасности на руле, руль и переключатели с улиткой, сопла от кондиционера под торпедой, все коннекторы отщёлкнуть;
— снять центральную консоль, саму торпеду, каркас торпеды открутить по бокам (для этого и снимались двери);
— пережать шланги антифриза, открутить трубки для хладагента (в моторном отсеке);
— вынуть блок кондиционера (не забудьте постелить тряпки, ибо остаточный антифриз выльется в салон);
— поставить блок климата (прикрутить всё к нему обратно в моторном отсеке);
— заменить проводку торпеды размещенную на каркасе (лучше делайте небольшими "шагами", дабы потом не забыть что куда с проводки было подключено), заменить датчик солнца (по центру внизу лобового стекла), установить датчик температуры (за нижней накладкой торпеды у правого колена водителя);
— каркас прикрутить обратно, подключить все видимые коннекторы, установить торпеду и доподключить остальные коннекторы;
— установить по центру трубу и заменить накладку с дефлекторами для обдува заднего ряда (делалось ранее), заменить блок крутилок, вернуть центральную консоль;
— вернуть обратно прочие накладки, элементы, сопла, двери и т.д. Перепроверить все коннекторы и только тогда вернуть клему аккумулятора и долить около 100-150 грамм антифриза.
— завести машину, увидим мигающий одометр на приборной панели. Далее понадобиться AlfaOBD для внесения изменений в конфигурацию и конечно же прокси выравнивание.
Изменения по климату:
Twilight Sensor — Present
Heater Ventilation and AC Type — Automatic
Heater Ventilation and AC (HVAC) Zone Control — 2-zone
Проверить климат сразу не получится, только после заправки хладагентом (может не запуститься, но у меня запустился).
Дать поработать на холостых, что бы по системе прогнало антифриз и вышел воздух. Спустя ~10 км езды проверить уровень антифриза и в случае необходимости добавить антифриза или дистиллированной воды (не доливать на горячую).
Проводку на датчик влажности я прокидывал уже потом, для этого нужно: снять передний плафон, козырьки, ручки на потолке, накладки передних стоек, среднюю можно только пассажирскую, отщёлкнуть часть потолка, заменить проводку (она же идёт к переднему плафону и центральному зеркалу), вернуть всё обратно.
Огромная благодарность за помощь в реализации данного проекта Шевчуку Александру. Вдвоем справились за день, а сам бы я точно не справился.
Валере (он же Jeepman), что продал всё по адекватной цене и обеспечил необходимой проводкой.
И благодарность ребятам с клуба, кто поддержал советами и рекомендациями.
На момент реализации (25 сентября 2021) — это 2-й Chrysler 200 в Украине у которого полностью заменен блок кондиционера на блок 2-х зонного климата, первый конечно же у Александра.
Цена вопроса: $250
Пробег: 121580 км