<![CDATA[Chrysler 200 Ukraine Community - Chrysler 200S 2.4 Fortunella]]> https://chrysler200.com.ua/forum/ Sun, 10 May 2026 06:30:49 +0000 MyBB <![CDATA[Нештатная магнитола через iDatalink Maestro RR и KIT-C200]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-neshtatnaia-magnitola-cherez-idatalink-maestro-rr-i-kit-c200 Sun, 10 Jul 2022 17:26:51 +0000 Dorius]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-neshtatnaia-magnitola-cherez-idatalink-maestro-rr-i-kit-c200
Если почитать американский форум владельцев Chrysler 200, то можно наткнуться на несколько статьей, где ставили aftermarker (нештатную, не заводскую и т.п.) магнитолу, а точнее головное устройство. Почему головное? -Потому что изменение основных функций авто доступных владельцу происходят именно в магнитоле. Посему, нужен модуль, который сможет подружить нештатную магнитолу с машиной, с сохранением возможности изменений этих опций автомобиля. Так вот, в тех статьях рекомендуют вариант самого модуля iDatalink Maestro RR и набор KIT-C200, в который входит рамка и основной кабель для подключения (сейчас описан не полный список комплектации).

Естественно для возможности подключения модуля iDatalink Maestro RR к штатной электроники автомобиля нужна магнитола с поддержкой iDatalink. Такие магнитолы производились только для рынка США/Канада, и то не все модели.
iDatalink Maestro производятся канадской компанией Automotive Data Solutions, по этой причине в Европе нет совместимых магнитол.

.jpg dorius_jvc_idatalink_rr_kitc200.jpg Розмір: 228.84 кб  Завантажень: 12


Купить iDatalink Maestro RR и KIT-C200 не составляет труда, их достаточно много даже на ebay. Основная задача купить магнитолу с поддержкой iDatalink Maestro, и естественно хотя бы с проводными AndroidAuto/CarPlay, собственно это и была основная причина замены магнитолы. Для беспроводных AndroidAuto/CarPlay не хватит бюджета...
Задача ещё усложнялась тем, что нужно было влезть в бюджет 400$. Это та цена, по которой продают заводскую uConnect 8.4" магнитолу с рамкой.

Немного математики...  Если у вас магнитола uConnect 5", то затраты на покупку магнитолы uConnect 8.4" составят около 350-400$. Плюс 250$ на украинизацию/русификацию и активацию четных станций. Да-да, по большей части многие хотят доступность всех частот радиостанций, нежели не английский язык интерфейса. Люди, которые занимаются подобным добавляют активацию ещё некоторых плюшек, например переднюю камеру. Но повторюсь, AndroidAuto/CarPlay у вас не появится.
По сути вы меняете маленький дисплей на большой, а функции остаются все те же.  Undecided

Процесс поиска JVC длился практически 2 месяца. Почему не Pioneer или Kenwood или Sony?
- Pioneer нужно покупать более свежих моделей, старые не поддерживают европейские радиостанции, то есть чётные станции будут недоступны. Хотя моделей прикольных среди Pioneer достаточно;
- Kenwood имеют слишком много кнопок, которые никак не нужны для Chrysler 200. Поддерживают переключение на европейский поиск частот радиостанций, как и JVC;
- Sony на момент поиска было в списке мало, около 4-5 моделей, на момент написания этой статьи список стал в разы больше;
- Не у всех моделей магнитол есть одновременно AndroidAuto и CarPlay. Есть модели, где только CarPlay.

Для тех, кто выбрал путь установки подобного. Ниже будет приведен номер модели магнитолы, прошу вас не зацикливаться именно на этом номере и не искать именно такую. Есть другие ещё более функциональные. Например, где беспроводной AndroidAuto/CarPlay, возможность подключения 3-4 камер, два USB-разьема, другие дисплеи и так далее.
Для тех, у кого подобные магнитолы вызывают рвотный рефлекс, то я не понимаю как вы смогли проявить столько выдержки и дочитать до этого абзаца.  Wink


Подробнее о магнитоле JVC KW-M75BT она же KW-M750BT
- 7" магнитола с широкоформатным дисплеем 6.8";
- поддержка iDatalink Maestro;
- без DVD привода, по этому компактная;
- проводные AndroidAuto и CarPlay;
- один USB (High Speed) с возможностью зарядки подключенного устройства на 1.5А;
- одновременная связь с двумя телефонами по Bluetooth (Version 4.1, AVRCP 1.6, HFP 1.7 - на случай, если разбираетесь в этих аббревиатурах);
- разьемы для подключения 2-х камер, передней и задней;
- выбор режима работы частот радиостанций для США / Европа / Азия;
- аудио-фичи JVC/Kenwood для улучшения звука Hi-Res Audio и K2 Technology, и 13-полосный эквалайзер;
- три кнопки на корпусе: главное меню, громкость +/-;
- AV Input (Video:RCA) разьем. Куда, для примера, можно подключить ещё одну камеру.

.png JVC-KW-M750BT-1.png Розмір: 593.38 кб  Завантажень: 10

.png JVC-KW-M750BT-2.png Розмір: 206.6 кб  Завантажень: 1

.png JVC-KW-M750BT-3.png Розмір: 228.57 кб  Завантажень: 34


Процесс установки:
1) iDatalink Maestro RR нужно подключить по USB к компьютеру, на официальном сайте скачать приложение, установить, зарегистрироваться и настроить под Chrysler 200.
При настройке так же указываются какие есть опции по авто (количество динамиков, наличие усилителя, парктроников и т.д.), обязательно указать серийный номер нештатной магнитолы. По желанию можно поменять назначение кнопок на руле, если вас не устраивают стандартные назначения. Например, активация камеры по нажатию кнопки на обратной стороне руля.
.png idatalink-maestro-rr.png Розмір: 135.21 кб  Завантажень: 3


2) Соединить (спаять) основной кабель, который идет в комплекте KIT-C200 с куском кабеля от магнитолы (STEP 1). Инструкция что с чем соединять можно скачать на сайте, именно там последние версии инструкций. Ничего сложного, поскольку цвета жил совпадают на обеих кабелях. Если у вас есть усилитель, то нужно переключить фишки на этом кабеле, подробнее изображено в инструкции (STEP 2).
.jpg dorius_jvc_idatalink-7.jpg Розмір: 168.81 кб  Завантажень: 1


3) Понадобится переходник для разьема радио FAKRA, в последних комплектах KIT-C200 он идёт в наборе.
.jpg fakra-adapter.jpg Розмір: 72.68 кб  Завантажень: 3


4) Настроенный iDatalink Maestro RR (согласно пункта 1) нужно подключить к основному кабелю (из пункта 2), и подключить другие кабеля идущие в комплектации, опять же как указано в инструкции (STEP 3, STEP 4, STEP 5).
.jpg idatalink_maestro_wiring_diagram_c200.jpg Розмір: 169.53 кб  Завантажень: 18


5) Хром со старой рамки можно перекинуть на новую рамку. Такая задача подсилу не каждому. Крепежи старого хрома нужно аккуратно обкусить (обкусывать проще, чем пытаться отпаять) в местах склеивания и припаять паяльником к новой рамке.
.jpg dorius_jvc_idatalink-1.jpg Розмір: 286.53 кб  Завантажень: 1


6) Прикрутить на новую рамку модуль с кнопкой аварийного сигнала, дефлекторы. И я советую перекинуть белые фиксаторы со старой рамки - они более крепкие. Натереть/побрызгать в несколько слоев полироли, дабы предать ей гармоничного вида на общем фоне со всей торпедой.
.jpg dorius_jvc_idatalink-2.jpg Розмір: 322.63 кб  Завантажень: 2

.jpg dorius_jvc_idatalink-3.jpg Розмір: 298.45 кб  Завантажень: 1


7) Прикрутить боковые металлические держатели магнитолы к маленькой рамке из комплекта KIT-C200, и затем всё вместе прикрутить к магнитоле. Только не закручивайте крепко, поскольку вам нужно будет выставить магнитолу так, что бы она не сильно выступала или не сильно была запавшей в торпеду. Конечно, в инструкции указано, что малая рамка крепится на большую рамку, но как по мне, надежнее и практичнее прикрутить её на торпеду.
.jpg dorius_jvc_idatalink-4.jpg Розмір: 206.58 кб  Завантажень: 6

.jpg dorius_jvc_idatalink-8.jpg Розмір: 178.18 кб  Завантажень: 0


8) Микрофон заводской работает только с Pioneer магнитолой (где 2.5 jack). Для JVC / Kenwood нужно вешать отдельный моно микрофон с 3.5 jack
9) USB-переходник, идущий в KIT-C200 нам не подходит, поскольку проводка по автомобилю у нас не высокоскоростного USB, по этому нужно отдельно прокинуть проводку и заменить USB-модуль в нише центральной консоли. Либо купить USB-удлинитель и прокинуть туда же, не выводя в заводской USB-модуль.
10) Соединить RCA кабель от задней камеры к магнитоле (STEP 4). Если есть передняя камера, то соответственно и её.
.jpg dorius_jvc_idatalink-5.jpg Розмір: 227.86 кб  Завантажень: 4

.jpg dorius_jvc_idatalink-6.jpg Розмір: 127.98 кб  Завантажень: 0


11) Подключить все оставшиеся кабеля, уложить за магнитолой, поставить магнитолу, прикрутить и нацепить рамку.
.jpg dorius_jvc_idatalink-11.jpg Розмір: 205.26 кб  Завантажень: 12

.jpg dorius_jvc_idatalink-12.jpg Розмір: 184.61 кб  Завантажень: 20


Всё, можно пользоваться.  Rolleyes

Кстати, для доступа к меню климата так же можно использовать кнопку BACK на центральной консоли.

Цена вопроса: $400
Пробег: 127289 км]]>
Если почитать американский форум владельцев Chrysler 200, то можно наткнуться на несколько статьей, где ставили aftermarker (нештатную, не заводскую и т.п.) магнитолу, а точнее головное устройство. Почему головное? -Потому что изменение основных функций авто доступных владельцу происходят именно в магнитоле. Посему, нужен модуль, который сможет подружить нештатную магнитолу с машиной, с сохранением возможности изменений этих опций автомобиля. Так вот, в тех статьях рекомендуют вариант самого модуля iDatalink Maestro RR и набор KIT-C200, в который входит рамка и основной кабель для подключения (сейчас описан не полный список комплектации).

Естественно для возможности подключения модуля iDatalink Maestro RR к штатной электроники автомобиля нужна магнитола с поддержкой iDatalink. Такие магнитолы производились только для рынка США/Канада, и то не все модели.
iDatalink Maestro производятся канадской компанией Automotive Data Solutions, по этой причине в Европе нет совместимых магнитол.

.jpg dorius_jvc_idatalink_rr_kitc200.jpg Розмір: 228.84 кб  Завантажень: 12


Купить iDatalink Maestro RR и KIT-C200 не составляет труда, их достаточно много даже на ebay. Основная задача купить магнитолу с поддержкой iDatalink Maestro, и естественно хотя бы с проводными AndroidAuto/CarPlay, собственно это и была основная причина замены магнитолы. Для беспроводных AndroidAuto/CarPlay не хватит бюджета...
Задача ещё усложнялась тем, что нужно было влезть в бюджет 400$. Это та цена, по которой продают заводскую uConnect 8.4" магнитолу с рамкой.

Немного математики...  Если у вас магнитола uConnect 5", то затраты на покупку магнитолы uConnect 8.4" составят около 350-400$. Плюс 250$ на украинизацию/русификацию и активацию четных станций. Да-да, по большей части многие хотят доступность всех частот радиостанций, нежели не английский язык интерфейса. Люди, которые занимаются подобным добавляют активацию ещё некоторых плюшек, например переднюю камеру. Но повторюсь, AndroidAuto/CarPlay у вас не появится.
По сути вы меняете маленький дисплей на большой, а функции остаются все те же.  Undecided

Процесс поиска JVC длился практически 2 месяца. Почему не Pioneer или Kenwood или Sony?
- Pioneer нужно покупать более свежих моделей, старые не поддерживают европейские радиостанции, то есть чётные станции будут недоступны. Хотя моделей прикольных среди Pioneer достаточно;
- Kenwood имеют слишком много кнопок, которые никак не нужны для Chrysler 200. Поддерживают переключение на европейский поиск частот радиостанций, как и JVC;
- Sony на момент поиска было в списке мало, около 4-5 моделей, на момент написания этой статьи список стал в разы больше;
- Не у всех моделей магнитол есть одновременно AndroidAuto и CarPlay. Есть модели, где только CarPlay.

Для тех, кто выбрал путь установки подобного. Ниже будет приведен номер модели магнитолы, прошу вас не зацикливаться именно на этом номере и не искать именно такую. Есть другие ещё более функциональные. Например, где беспроводной AndroidAuto/CarPlay, возможность подключения 3-4 камер, два USB-разьема, другие дисплеи и так далее.
Для тех, у кого подобные магнитолы вызывают рвотный рефлекс, то я не понимаю как вы смогли проявить столько выдержки и дочитать до этого абзаца.  Wink


Подробнее о магнитоле JVC KW-M75BT она же KW-M750BT
- 7" магнитола с широкоформатным дисплеем 6.8";
- поддержка iDatalink Maestro;
- без DVD привода, по этому компактная;
- проводные AndroidAuto и CarPlay;
- один USB (High Speed) с возможностью зарядки подключенного устройства на 1.5А;
- одновременная связь с двумя телефонами по Bluetooth (Version 4.1, AVRCP 1.6, HFP 1.7 - на случай, если разбираетесь в этих аббревиатурах);
- разьемы для подключения 2-х камер, передней и задней;
- выбор режима работы частот радиостанций для США / Европа / Азия;
- аудио-фичи JVC/Kenwood для улучшения звука Hi-Res Audio и K2 Technology, и 13-полосный эквалайзер;
- три кнопки на корпусе: главное меню, громкость +/-;
- AV Input (Video:RCA) разьем. Куда, для примера, можно подключить ещё одну камеру.

.png JVC-KW-M750BT-1.png Розмір: 593.38 кб  Завантажень: 10

.png JVC-KW-M750BT-2.png Розмір: 206.6 кб  Завантажень: 1

.png JVC-KW-M750BT-3.png Розмір: 228.57 кб  Завантажень: 34


Процесс установки:
1) iDatalink Maestro RR нужно подключить по USB к компьютеру, на официальном сайте скачать приложение, установить, зарегистрироваться и настроить под Chrysler 200.
При настройке так же указываются какие есть опции по авто (количество динамиков, наличие усилителя, парктроников и т.д.), обязательно указать серийный номер нештатной магнитолы. По желанию можно поменять назначение кнопок на руле, если вас не устраивают стандартные назначения. Например, активация камеры по нажатию кнопки на обратной стороне руля.
.png idatalink-maestro-rr.png Розмір: 135.21 кб  Завантажень: 3


2) Соединить (спаять) основной кабель, который идет в комплекте KIT-C200 с куском кабеля от магнитолы (STEP 1). Инструкция что с чем соединять можно скачать на сайте, именно там последние версии инструкций. Ничего сложного, поскольку цвета жил совпадают на обеих кабелях. Если у вас есть усилитель, то нужно переключить фишки на этом кабеле, подробнее изображено в инструкции (STEP 2).
.jpg dorius_jvc_idatalink-7.jpg Розмір: 168.81 кб  Завантажень: 1


3) Понадобится переходник для разьема радио FAKRA, в последних комплектах KIT-C200 он идёт в наборе.
.jpg fakra-adapter.jpg Розмір: 72.68 кб  Завантажень: 3


4) Настроенный iDatalink Maestro RR (согласно пункта 1) нужно подключить к основному кабелю (из пункта 2), и подключить другие кабеля идущие в комплектации, опять же как указано в инструкции (STEP 3, STEP 4, STEP 5).
.jpg idatalink_maestro_wiring_diagram_c200.jpg Розмір: 169.53 кб  Завантажень: 18


5) Хром со старой рамки можно перекинуть на новую рамку. Такая задача подсилу не каждому. Крепежи старого хрома нужно аккуратно обкусить (обкусывать проще, чем пытаться отпаять) в местах склеивания и припаять паяльником к новой рамке.
.jpg dorius_jvc_idatalink-1.jpg Розмір: 286.53 кб  Завантажень: 1


6) Прикрутить на новую рамку модуль с кнопкой аварийного сигнала, дефлекторы. И я советую перекинуть белые фиксаторы со старой рамки - они более крепкие. Натереть/побрызгать в несколько слоев полироли, дабы предать ей гармоничного вида на общем фоне со всей торпедой.
.jpg dorius_jvc_idatalink-2.jpg Розмір: 322.63 кб  Завантажень: 2

.jpg dorius_jvc_idatalink-3.jpg Розмір: 298.45 кб  Завантажень: 1


7) Прикрутить боковые металлические держатели магнитолы к маленькой рамке из комплекта KIT-C200, и затем всё вместе прикрутить к магнитоле. Только не закручивайте крепко, поскольку вам нужно будет выставить магнитолу так, что бы она не сильно выступала или не сильно была запавшей в торпеду. Конечно, в инструкции указано, что малая рамка крепится на большую рамку, но как по мне, надежнее и практичнее прикрутить её на торпеду.
.jpg dorius_jvc_idatalink-4.jpg Розмір: 206.58 кб  Завантажень: 6

.jpg dorius_jvc_idatalink-8.jpg Розмір: 178.18 кб  Завантажень: 0


8) Микрофон заводской работает только с Pioneer магнитолой (где 2.5 jack). Для JVC / Kenwood нужно вешать отдельный моно микрофон с 3.5 jack
9) USB-переходник, идущий в KIT-C200 нам не подходит, поскольку проводка по автомобилю у нас не высокоскоростного USB, по этому нужно отдельно прокинуть проводку и заменить USB-модуль в нише центральной консоли. Либо купить USB-удлинитель и прокинуть туда же, не выводя в заводской USB-модуль.
10) Соединить RCA кабель от задней камеры к магнитоле (STEP 4). Если есть передняя камера, то соответственно и её.
.jpg dorius_jvc_idatalink-5.jpg Розмір: 227.86 кб  Завантажень: 4

.jpg dorius_jvc_idatalink-6.jpg Розмір: 127.98 кб  Завантажень: 0


11) Подключить все оставшиеся кабеля, уложить за магнитолой, поставить магнитолу, прикрутить и нацепить рамку.
.jpg dorius_jvc_idatalink-11.jpg Розмір: 205.26 кб  Завантажень: 12

.jpg dorius_jvc_idatalink-12.jpg Розмір: 184.61 кб  Завантажень: 20


Всё, можно пользоваться.  Rolleyes

Кстати, для доступа к меню климата так же можно использовать кнопку BACK на центральной консоли.

Цена вопроса: $400
Пробег: 127289 км]]> <![CDATA[Освещение в багажнике и заднего номера]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-osveschenie-v-bagajnike-i-zadnego-nomera Wed, 06 Jul 2022 14:07:59 +0000 Dorius]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-osveschenie-v-bagajnike-i-zadnego-nomera Выбрал на AliExpress LED-лампы для замены в багажник и для освещения номера. Вот только не хотелось именно лампочки ставить, а что-то блочного типа, дабы все светодиоды были направлены в нужное место для освещения.
По заводским номерам сможете найти аналоги на просторах ранее упомянутого магазина.

Заводские номера для освещения багажника (и бардачка): 68163956AA.
Продают по 2 шт, или 1 шт., совместимы с Fiat 500X (16'), 500L (13'), 500/500C (13'), Jeep Cherokee (14'), Dodge Challenger (15').

Заводские номера для освещения номера: 68248855AA, 68248854AA.
Продают парой конечно же, предложений куча, легко найти на AliExpress.

.jpg v1QniIz-Fq1CdA-_csCDz-XaijY-1920.jpg Розмір: 543.5 кб  Завантажень: 18

Об опасности заводских ламп в багажнике наслышан давненько

.jpg wvER-yICqCe2799mrjOflOlVWBo-1920.jpg Розмір: 815.41 кб  Завантажень: 24

Сравнение. Сверху заводские, ниже — китайский LED аналог.

.jpg qWHWJma5X0pMU9bWd9wInnyRnXI-1920.jpg Розмір: 357.71 кб  Завантажень: 15

Для большей реалистичности накидал вещичек в багажник )))

.jpg xaYu7ifQ1QWPLTMELsL827eqnz8-1920.jpg Розмір: 284.79 кб  Завантажень: 21


.jpg Vf7WzUZSY3SgSA2zbCxV6NKH5uQ-1920.jpg Розмір: 350.56 кб  Завантажень: 27

Разница ощутима значительно… надо было сделать фото как выглядело до. Впрочем, владельцы 200-х и так знают.


Цена вопроса: $20
Пробег: 126710 км]]> Выбрал на AliExpress LED-лампы для замены в багажник и для освещения номера. Вот только не хотелось именно лампочки ставить, а что-то блочного типа, дабы все светодиоды были направлены в нужное место для освещения.
По заводским номерам сможете найти аналоги на просторах ранее упомянутого магазина.

Заводские номера для освещения багажника (и бардачка): 68163956AA.
Продают по 2 шт, или 1 шт., совместимы с Fiat 500X (16'), 500L (13'), 500/500C (13'), Jeep Cherokee (14'), Dodge Challenger (15').

Заводские номера для освещения номера: 68248855AA, 68248854AA.
Продают парой конечно же, предложений куча, легко найти на AliExpress.

.jpg v1QniIz-Fq1CdA-_csCDz-XaijY-1920.jpg Розмір: 543.5 кб  Завантажень: 18

Об опасности заводских ламп в багажнике наслышан давненько

.jpg wvER-yICqCe2799mrjOflOlVWBo-1920.jpg Розмір: 815.41 кб  Завантажень: 24

Сравнение. Сверху заводские, ниже — китайский LED аналог.

.jpg qWHWJma5X0pMU9bWd9wInnyRnXI-1920.jpg Розмір: 357.71 кб  Завантажень: 15

Для большей реалистичности накидал вещичек в багажник )))

.jpg xaYu7ifQ1QWPLTMELsL827eqnz8-1920.jpg Розмір: 284.79 кб  Завантажень: 21


.jpg Vf7WzUZSY3SgSA2zbCxV6NKH5uQ-1920.jpg Розмір: 350.56 кб  Завантажень: 27

Разница ощутима значительно… надо было сделать фото как выглядело до. Впрочем, владельцы 200-х и так знают.


Цена вопроса: $20
Пробег: 126710 км]]> <![CDATA[Установка обогрева сидений и руля]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-ustanovka-obogreva-sideniy-i-rulia Thu, 30 Jun 2022 13:35:40 +0000 Dorius]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-ustanovka-obogreva-sideniy-i-rulia — Комбинированного салона с обогревом передних сидений;
— Руль кожаный +улитка с обогревом;
— Целиком проводка торпеды;
— Добавление заводской проводки салона для обогрева.

1.) Описание по проводке салона:
К основному разьему под пассажирским креслом:
Две массы - в пины 1, 4 (от массы на правой передней стойке);
Питание -  в пин 21 (от разьема "BODY/DASH1" за бардачком в пин 23 (сама линия в этот разьем идет от предохранителя F63 20A));
CAN IHS - в пины 25 "+", 26 "-" (от CAN IHS - это белая колодка с зелёными коннекторами, под бардачком, подключать в свободное место на колодке).
Совет: если ставите пассажирское кресло с электро-регулировкой, то проверьте наличие жилы питания в пине 14 (если отсутствует, то от разьема "BODY/DASH1" за бардачком в пин 24 подключить)

К основному разьему под водительским креслом:
В пин 18 (от пассажирского пин 18);
В пин 17 (от пассажирского пин 24);
В пин 19 (от пассажирского пин 22).

.png f5a6a519-2c51-4982-bcd7-04ec9a7614bf-1.png Розмір: 155.78 кб  Завантажень: 54


2.) Проводка под обогрев руля (если кидать отдельно) идет к основному разьему под пассажирским креслом:
CAN IHS и Масса (пин 4) - уже будут при выполнении действий в пункте 1, где выполняется подключение обогрева сидений;
Питание -  в пин 20 (от разьема "BODY/DASH1" за бардачком, пин 25 (линия идет от предохранителя F64 20A));
Двухжильный кабель - в пины 11, 15 (от пинов 3, 4 на улитке руля).

.png 1aeb29ec-f72e-42a6-a1c5-54aa521be57d-1.png Розмір: 105.1 кб  Завантажень: 34


3.) Описание обозначений:
INLINE-BODY/SEAT PASS - основной разьем под пассажирским сидением.
.png INLINE-BODY - SEAT PASS.png Розмір: 168.95 кб  Завантажень: 73

Совет: что бы заработало пассажирское кресло с электрорегулировкой, то нужно подключить в 14 пин жилу идущую от разьема "BODY/DASH1" за бардачком с пина 24 (или запараллелить с другой жилой питания)

INLINE-BODY/SEAT CUSHION-DRIVER - основной разьем под водительским сидением.
.png INLINE-BODY - SEAT CUSHION-DRIVER.png Розмір: 183.39 кб  Завантажень: 44


MODULE-COMFORT SEAT STEERING WHEEL - модуль комфорта для подогрева сидений и руля (расположен под пассажирским сидением). Напрямую к нему ничего не подключается, все подключения осуществляются в основные коннекторы.
CAN IHS - кан-шина, выглядит как белая колодка с зелёными коннекторами. В машине их две. Одна расположена под бардачком, вторая - над задней левой аркой.
.png a1a6f709-45f6-4f1e-b385-60324433101d.png Розмір: 861.17 кб  Завантажень: 39


INLINE-BODY/DASH1 - разьем от подкапотной проводки выходящий в салоне, расположен за бардачком.
.png 38557b5d-f084-4a8b-ba6b-817ed586dc34.png Розмір: 1.58 мб  Завантажень: 18


MODULE-STEERING COLUMN CONTROL - разьем модуля улитки руля.
.png 63775c94-50f1-4ff8-9e65-af21d474edca.png Розмір: 1.52 мб  Завантажень: 20


Поскольку всё делалось комплексно, вместе с установкой двухзонного климата (ссылка), то что бы не повторяться, часть работ в этой статье не указаны.
4.)  Сама установка выглядит так:
— открыть багажник и не закрывать (вдруг в процессе что-то понадобится в нём);
— снять клему;
— снять подушку безопасности на руле, руль и переключатели с улиткой;
— снять передние сидения;
— если проводка торпеды не меняется, то нужно прокинуть 2-х жильный кабель от улитки до разьема у передней правой стойки (подробнее в пункте №2);
— заменить улитку (в случае, если вы её покупали отдельно без переключателей повороты/свет и т.д.), установить другой руль, вернуть подушку безопасности;
— снять накладку справа в торце торпеды, снять переднюю пассажирскую накладку порога и связанные накладки;
— отогнуть ковры салона (для этого снимали сидения), докинуть проводку обогрева (коса жил выглядит следующим образом: от водительской до пассажирской, от пассажирской до разъёмов за бардачком, туда же можно и CAN кинуть, не обязательно тянуть к багажнику - подробнее в пункте №1), подключить в нужные пины коннекторов и обмотать тканевой изолентой;
— установить сидения и вернуть обратно прочие накладки, элементы и т.д.
— завести машину, увидим мигающий одометр на приборной панели. Далее понадобиться AlfaOBD для внесения изменений в конфигурацию и конечно же прокси выравнивание.
5.) Изменения по обогреву сидений и руля в AlfaOBD:
Heated Seats — Front seats
Heated Steering Wheel — Present

Всё, обогрев руля и сидений можно проверять.

.jpg YYfn8N0vOno5cYci1tLMHNQhvHY-1920.jpg Розмір: 232.54 кб  Завантажень: 13


Затраты указаны только на сами запчасти, без компенсации за счёт продажи демонтированного.

Цена вопроса: $500
Пробег: 121580 км]]> — Комбинированного салона с обогревом передних сидений;
— Руль кожаный +улитка с обогревом;
— Целиком проводка торпеды;
— Добавление заводской проводки салона для обогрева.

1.) Описание по проводке салона:
К основному разьему под пассажирским креслом:
Две массы - в пины 1, 4 (от массы на правой передней стойке);
Питание -  в пин 21 (от разьема "BODY/DASH1" за бардачком в пин 23 (сама линия в этот разьем идет от предохранителя F63 20A));
CAN IHS - в пины 25 "+", 26 "-" (от CAN IHS - это белая колодка с зелёными коннекторами, под бардачком, подключать в свободное место на колодке).
Совет: если ставите пассажирское кресло с электро-регулировкой, то проверьте наличие жилы питания в пине 14 (если отсутствует, то от разьема "BODY/DASH1" за бардачком в пин 24 подключить)

К основному разьему под водительским креслом:
В пин 18 (от пассажирского пин 18);
В пин 17 (от пассажирского пин 24);
В пин 19 (от пассажирского пин 22).

.png f5a6a519-2c51-4982-bcd7-04ec9a7614bf-1.png Розмір: 155.78 кб  Завантажень: 54


2.) Проводка под обогрев руля (если кидать отдельно) идет к основному разьему под пассажирским креслом:
CAN IHS и Масса (пин 4) - уже будут при выполнении действий в пункте 1, где выполняется подключение обогрева сидений;
Питание -  в пин 20 (от разьема "BODY/DASH1" за бардачком, пин 25 (линия идет от предохранителя F64 20A));
Двухжильный кабель - в пины 11, 15 (от пинов 3, 4 на улитке руля).

.png 1aeb29ec-f72e-42a6-a1c5-54aa521be57d-1.png Розмір: 105.1 кб  Завантажень: 34


3.) Описание обозначений:
INLINE-BODY/SEAT PASS - основной разьем под пассажирским сидением.
.png INLINE-BODY - SEAT PASS.png Розмір: 168.95 кб  Завантажень: 73

Совет: что бы заработало пассажирское кресло с электрорегулировкой, то нужно подключить в 14 пин жилу идущую от разьема "BODY/DASH1" за бардачком с пина 24 (или запараллелить с другой жилой питания)

INLINE-BODY/SEAT CUSHION-DRIVER - основной разьем под водительским сидением.
.png INLINE-BODY - SEAT CUSHION-DRIVER.png Розмір: 183.39 кб  Завантажень: 44


MODULE-COMFORT SEAT STEERING WHEEL - модуль комфорта для подогрева сидений и руля (расположен под пассажирским сидением). Напрямую к нему ничего не подключается, все подключения осуществляются в основные коннекторы.
CAN IHS - кан-шина, выглядит как белая колодка с зелёными коннекторами. В машине их две. Одна расположена под бардачком, вторая - над задней левой аркой.
.png a1a6f709-45f6-4f1e-b385-60324433101d.png Розмір: 861.17 кб  Завантажень: 39


INLINE-BODY/DASH1 - разьем от подкапотной проводки выходящий в салоне, расположен за бардачком.
.png 38557b5d-f084-4a8b-ba6b-817ed586dc34.png Розмір: 1.58 мб  Завантажень: 18


MODULE-STEERING COLUMN CONTROL - разьем модуля улитки руля.
.png 63775c94-50f1-4ff8-9e65-af21d474edca.png Розмір: 1.52 мб  Завантажень: 20


Поскольку всё делалось комплексно, вместе с установкой двухзонного климата (ссылка), то что бы не повторяться, часть работ в этой статье не указаны.
4.)  Сама установка выглядит так:
— открыть багажник и не закрывать (вдруг в процессе что-то понадобится в нём);
— снять клему;
— снять подушку безопасности на руле, руль и переключатели с улиткой;
— снять передние сидения;
— если проводка торпеды не меняется, то нужно прокинуть 2-х жильный кабель от улитки до разьема у передней правой стойки (подробнее в пункте №2);
— заменить улитку (в случае, если вы её покупали отдельно без переключателей повороты/свет и т.д.), установить другой руль, вернуть подушку безопасности;
— снять накладку справа в торце торпеды, снять переднюю пассажирскую накладку порога и связанные накладки;
— отогнуть ковры салона (для этого снимали сидения), докинуть проводку обогрева (коса жил выглядит следующим образом: от водительской до пассажирской, от пассажирской до разъёмов за бардачком, туда же можно и CAN кинуть, не обязательно тянуть к багажнику - подробнее в пункте №1), подключить в нужные пины коннекторов и обмотать тканевой изолентой;
— установить сидения и вернуть обратно прочие накладки, элементы и т.д.
— завести машину, увидим мигающий одометр на приборной панели. Далее понадобиться AlfaOBD для внесения изменений в конфигурацию и конечно же прокси выравнивание.
5.) Изменения по обогреву сидений и руля в AlfaOBD:
Heated Seats — Front seats
Heated Steering Wheel — Present

Всё, обогрев руля и сидений можно проверять.

.jpg YYfn8N0vOno5cYci1tLMHNQhvHY-1920.jpg Розмір: 232.54 кб  Завантажень: 13


Затраты указаны только на сами запчасти, без компенсации за счёт продажи демонтированного.

Цена вопроса: $500
Пробег: 121580 км]]> <![CDATA[Установка двухзонного климата]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-ustanovka-dvuhzonnogo-klimata Thu, 30 Jun 2022 13:24:46 +0000 Dorius]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-ustanovka-dvuhzonnogo-klimata — Блок 2-х зонного климата;
— Датчики: температуры, влаги, солнца;
— Блок крутилок на центральной консоли;
— Целиком проводка торпеды.

Хотелось сделать всё как по заводу, без колхоза из сторонней проводки, то бишь без создания скрытой под обшивкой "паутины кабелей". И не превращать кондиционер в псевдо-климат, а полностью заменить блок.
Псевдо-климат создается посредством врезания недостающих датчиков с проводкой от климата и замены блока управления климатом, но сам блок кондиционера не меняется. В итоге при указании разной температуры по водитель/пассажир и при отсутствии нужных заслонок — блок управления климатом падает в аварийное состояние, перезапускается и продолжает работать. Вы этого не заметите, но ошибки по блоку будут валиться. Насколько долго он проработает в таком режиме работы — не известно. И в будущем, при необходимости проделать прокси выравнивание — обязательно выключать кондиционер, затирать ошибки по климат-контролю.

Для понимания масштабов работ прилагаю фото:

.jpg -L9ylq4fpjBySrobd_Q1m1RsCmc-1920.jpg Розмір: 322.17 кб  Завантажень: 22

процесс разбора

.jpg KOvtQ4Ij1jT0THmoAKSBpfsPljw-1920.jpg Розмір: 292.14 кб  Завантажень: 13

замена блока

.jpg Dot4b9O5SU9xPWPWepNcxjCxtPs-1920.jpg Розмір: 294.98 кб  Завантажень: 12

замена проводки

Порядок работ:
— открутить болты водительского сидения (если сидения с электро-регулировкой), открыть багажник и не закрывать (вдруг в процессе что-то понадобится в нём);
— снять клему, открутить и выпустить имеющийся хладагент;
— демонтировать передние двери;
— снять мелкие детали торпеды (накладки передняя, боковые и нижние, магнитолу, приборную панель, бардачок и т.д.);
— снять подушку безопасности на руле, руль и переключатели с улиткой, сопла от кондиционера под торпедой, все коннекторы отщёлкнуть;
— снять центральную консоль, саму торпеду, каркас торпеды открутить по бокам (для этого и снимались двери);
— пережать шланги антифриза, открутить трубки для хладагента (в моторном отсеке);
— вынуть блок кондиционера (не забудьте постелить тряпки, ибо остаточный антифриз выльется в салон);
— поставить блок климата (прикрутить всё к нему обратно в моторном отсеке);
— заменить проводку торпеды размещенную на каркасе (лучше делайте небольшими "шагами", дабы потом не забыть что куда с проводки было подключено), заменить датчик солнца (по центру внизу лобового стекла), установить датчик температуры (за нижней накладкой торпеды у правого колена водителя);
— каркас прикрутить обратно, подключить все видимые коннекторы, установить торпеду и доподключить остальные коннекторы;
— установить по центру трубу и заменить накладку с дефлекторами для обдува заднего ряда (делалось ранее), заменить блок крутилок, вернуть центральную консоль;
— вернуть обратно прочие накладки, элементы, сопла, двери и т.д. Перепроверить все коннекторы и только тогда вернуть клему аккумулятора и долить около 100-150 грамм антифриза.
— завести машину, увидим мигающий одометр на приборной панели. Далее понадобиться AlfaOBD для внесения изменений в конфигурацию и конечно же прокси выравнивание.
Изменения по климату:
Twilight Sensor — Present
Heater Ventilation and AC Type — Automatic
Heater Ventilation and AC (HVAC) Zone Control — 2-zone

.jpg YYfn8N0vOno5cYci1tLMHNQhvHY-1920.jpg Розмір: 232.54 кб  Завантажень: 7


Проверить климат сразу не получится, только после заправки хладагентом (может не запуститься, но у меня запустился).
Дать поработать на холостых, что бы по системе прогнало антифриз и вышел воздух. Спустя ~10 км езды проверить уровень антифриза и в случае необходимости добавить антифриза или дистиллированной воды (не доливать на горячую).

Проводку на датчик влажности я прокидывал уже потом, для этого нужно: снять передний плафон, козырьки, ручки на потолке, накладки передних стоек, среднюю можно только пассажирскую, отщёлкнуть часть потолка, заменить проводку (она же идёт к переднему плафону и центральному зеркалу), вернуть всё обратно.

Огромная благодарность за помощь в реализации данного проекта Шевчуку Александру. Вдвоем справились за день, а сам бы я точно не справился.
Валере (он же Jeepman), что продал всё по адекватной цене и обеспечил необходимой проводкой.
И благодарность ребятам с клуба, кто поддержал советами и рекомендациями.
На момент реализации (25 сентября 2021) — это 2-й Chrysler 200 в Украине у которого полностью заменен блок кондиционера на блок 2-х зонного климата, первый конечно же у Александра.


Цена вопроса: $250
Пробег: 121580 км]]> — Блок 2-х зонного климата;
— Датчики: температуры, влаги, солнца;
— Блок крутилок на центральной консоли;
— Целиком проводка торпеды.

Хотелось сделать всё как по заводу, без колхоза из сторонней проводки, то бишь без создания скрытой под обшивкой "паутины кабелей". И не превращать кондиционер в псевдо-климат, а полностью заменить блок.
Псевдо-климат создается посредством врезания недостающих датчиков с проводкой от климата и замены блока управления климатом, но сам блок кондиционера не меняется. В итоге при указании разной температуры по водитель/пассажир и при отсутствии нужных заслонок — блок управления климатом падает в аварийное состояние, перезапускается и продолжает работать. Вы этого не заметите, но ошибки по блоку будут валиться. Насколько долго он проработает в таком режиме работы — не известно. И в будущем, при необходимости проделать прокси выравнивание — обязательно выключать кондиционер, затирать ошибки по климат-контролю.

Для понимания масштабов работ прилагаю фото:

.jpg -L9ylq4fpjBySrobd_Q1m1RsCmc-1920.jpg Розмір: 322.17 кб  Завантажень: 22

процесс разбора

.jpg KOvtQ4Ij1jT0THmoAKSBpfsPljw-1920.jpg Розмір: 292.14 кб  Завантажень: 13

замена блока

.jpg Dot4b9O5SU9xPWPWepNcxjCxtPs-1920.jpg Розмір: 294.98 кб  Завантажень: 12

замена проводки

Порядок работ:
— открутить болты водительского сидения (если сидения с электро-регулировкой), открыть багажник и не закрывать (вдруг в процессе что-то понадобится в нём);
— снять клему, открутить и выпустить имеющийся хладагент;
— демонтировать передние двери;
— снять мелкие детали торпеды (накладки передняя, боковые и нижние, магнитолу, приборную панель, бардачок и т.д.);
— снять подушку безопасности на руле, руль и переключатели с улиткой, сопла от кондиционера под торпедой, все коннекторы отщёлкнуть;
— снять центральную консоль, саму торпеду, каркас торпеды открутить по бокам (для этого и снимались двери);
— пережать шланги антифриза, открутить трубки для хладагента (в моторном отсеке);
— вынуть блок кондиционера (не забудьте постелить тряпки, ибо остаточный антифриз выльется в салон);
— поставить блок климата (прикрутить всё к нему обратно в моторном отсеке);
— заменить проводку торпеды размещенную на каркасе (лучше делайте небольшими "шагами", дабы потом не забыть что куда с проводки было подключено), заменить датчик солнца (по центру внизу лобового стекла), установить датчик температуры (за нижней накладкой торпеды у правого колена водителя);
— каркас прикрутить обратно, подключить все видимые коннекторы, установить торпеду и доподключить остальные коннекторы;
— установить по центру трубу и заменить накладку с дефлекторами для обдува заднего ряда (делалось ранее), заменить блок крутилок, вернуть центральную консоль;
— вернуть обратно прочие накладки, элементы, сопла, двери и т.д. Перепроверить все коннекторы и только тогда вернуть клему аккумулятора и долить около 100-150 грамм антифриза.
— завести машину, увидим мигающий одометр на приборной панели. Далее понадобиться AlfaOBD для внесения изменений в конфигурацию и конечно же прокси выравнивание.
Изменения по климату:
Twilight Sensor — Present
Heater Ventilation and AC Type — Automatic
Heater Ventilation and AC (HVAC) Zone Control — 2-zone

.jpg YYfn8N0vOno5cYci1tLMHNQhvHY-1920.jpg Розмір: 232.54 кб  Завантажень: 7


Проверить климат сразу не получится, только после заправки хладагентом (может не запуститься, но у меня запустился).
Дать поработать на холостых, что бы по системе прогнало антифриз и вышел воздух. Спустя ~10 км езды проверить уровень антифриза и в случае необходимости добавить антифриза или дистиллированной воды (не доливать на горячую).

Проводку на датчик влажности я прокидывал уже потом, для этого нужно: снять передний плафон, козырьки, ручки на потолке, накладки передних стоек, среднюю можно только пассажирскую, отщёлкнуть часть потолка, заменить проводку (она же идёт к переднему плафону и центральному зеркалу), вернуть всё обратно.

Огромная благодарность за помощь в реализации данного проекта Шевчуку Александру. Вдвоем справились за день, а сам бы я точно не справился.
Валере (он же Jeepman), что продал всё по адекватной цене и обеспечил необходимой проводкой.
И благодарность ребятам с клуба, кто поддержал советами и рекомендациями.
На момент реализации (25 сентября 2021) — это 2-й Chrysler 200 в Украине у которого полностью заменен блок кондиционера на блок 2-х зонного климата, первый конечно же у Александра.


Цена вопроса: $250
Пробег: 121580 км]]> <![CDATA[Обдув заднего ряда с центральной консоли]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-obduv-zadnego-riada-s-centralxnoy-konsoli Thu, 30 Jun 2022 12:54:17 +0000 Dorius]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-obduv-zadnego-riada-s-centralxnoy-konsoli Floor Console Duct (на пол Г-образная труба) — 68159509AA
Rear A/C Air Duct (продолжение, S-образная труба) — 68160254AA
Console End Cap (накладка, ободок светлый хром) — 5UU17DX9AA
или Console End Cap (накладка, ободок темный хром) — 5UU18DX9AA
Air Conditioning & Heater Outlet (крутилки-дефлекторы) — 1YW771X9AA

.jpg gOcU9Vd3AzSVd39v9KHQmKqWxD0-960.jpg Розмір: 63.04 кб  Завантажень: 8


Если брать с разборки, то крутилки уже прикручены к задней накладке центральной консоли.

.jpg ltYLHySuHbmsssVz6hn0G7Zm22A-1920.jpg Розмір: 145.91 кб  Завантажень: 19



И так, очень подробный процесс установки…
Предисловие. Эта статья пригодится другим владельцам Chrysler 200, на случай, если понадобится демонтировать центральную консоль, ведь по сути вся центральная консоль держится всего на 4 болтах.

Что бы сделать всё быстро и просто, то порядок следующий:
1) Все двери открыть сразу и не дергать их. Отщёлкнуть и убрать заднюю накладку центральной консоли, убрать всё барахло с отсеков центральной консоли;
2) Отодвинуть передние кресла вперед, снять сзади в торцах заглушки и открутить по 1 болту по бокам;

.jpg ASx2raLCwsD9bNbY0TroWQg35w0-1920.jpg Розмір: 181.74 кб  Завантажень: 13


3) Теперь отодвинуть передние кресла максимально назад. Снять центральный блок управления в центральной консоли (блок где управление климатом/АКПП/ручник);
3.1) Для этого поддеть блок управления немного с правой стороны пластиковой лопаткой, что бы несколько защёлок отщёлкнулись и потом просто с усилием дёрнуть блок вверх;
3.2) Отключить три коннектора, на двух из них есть красные фиксаторы. Серые стяжки кабеля закрепленные в самой центральной консоли можно не трогать;

.jpg 0r8-oKpF3tWmpGpzlHrAESQOtfI-1920.jpg Розмір: 264.2 кб  Завантажень: 4


4) Открутить 2 болта. После снятия блока управления педали лучше не цеплять (исключить запись ошибок из-за отключенного блока);

.jpg 2PCiVRkM6A8sFzQ1Oyol1zy6AkM-960.jpg Розмір: 80.99 кб  Завантажень: 12


5) Затем нужно убрать накладки, которые держат центральную консоль;
5.1) Снять левую боковую накладку торпеды, открутить 2 болта;
5.2) Отщёлкнуть нижнюю накладку торпеды водителя, и накладки у ног водителя и пассажира;
5.3) Отодвинуть центральную консоль немного назад;

.jpg I37pGnRrmUMn1gf9va6UgV-O9lA-1920.jpg Розмір: 186.31 кб  Завантажень: 21


6) Внизу впереди со стороны водителя отключить 2 коннектора шлейфов;

.jpg Rbp7nktxsYjKyMnQFPqed-i8jLM-960.jpg Розмір: 420.29 кб  Завантажень: 22


7) Затем через переднее пассажирское кресло вынуть наружу полностью центральную консоль. Будет доступ к нише;

.jpg 5zFGjFx8sHrIZKo3OHNnUaiKGSE-1920.jpg Розмір: 429.6 кб  Завантажень: 20


8) Взять хорошо заточенный нож, лучше канцелярский/строительный и по контуру пластика начинать отрезать. Нужно делать аккуратно, что бы не зацепить соседние 2 трубки идущие на обдув ног пассажиров сзади. Отрезанный пластик будет выглядеть так, состоит из 2 частей;

.jpg CjEcnVwP-GqVve59V738WBNxGuQ-1920.jpg Розмір: 604.13 кб  Завантажень: 20


9) Взять большую трубу и со стороны заднего ряда засовывать под ковер и железную перекладину. Делать осторожно, дабы не зацепить потолок. Что бы не поцарапать заднюю сидуху — подложите чистую тряпку, например, из микрофибры;

.jpg OIdXz9N3HLyfwPeoNqPmbEkBOFY-1920.jpg Розмір: 350.78 кб  Завантажень: 9


10) Затем эту трубу, что бы она не болталась, в начале (перед изгибом) закрепить на 2 самореза (крутить тупо в два пластика насквозь). Смотря какая версия (год), может быть ещё крепление на 1 пластиковую клипсу в районе коврика по центру;

.jpg ec_9RG5tCzg0ow8YHnb6sqsUsjQ-1920.jpg Розмір: 320.51 кб  Завантажень: 6

.jpg up68vA2cBz3TEwE_08BcCw07Ym8-1920.jpg Розмір: 281.7 кб  Завантажень: 2


11) Вернуть обратно центральную консоль в салон, прикрутить сзади малую трубу на 3 самореза в указанных местах. Надеть новую накладку с дефлекторами;

.jpg Ltzpv8050bU23X_NdyP7I_SMx6c-1920.jpg Розмір: 674.7 кб  Завантажень: 16

.jpg q1fRspUhNSa3zxqR9vcGndBoh7w-960.jpg Розмір: 93.22 кб  Завантажень: 13


После этого всё собрать в обратном порядке. Подключить все коннекторы. Закрыть все двери, открыть водительскую дверь, закрыть, выйти и подождать 5 минут (так сказать, дать уснуть). После запуска машины может поругаться на то что блок паркинга отключался. Нужно снять и ещё раз поставить на паркинг. На этом всё.

Цена вопроса: $35
Пробег: 118828 км]]> Floor Console Duct (на пол Г-образная труба) — 68159509AA
Rear A/C Air Duct (продолжение, S-образная труба) — 68160254AA
Console End Cap (накладка, ободок светлый хром) — 5UU17DX9AA
или Console End Cap (накладка, ободок темный хром) — 5UU18DX9AA
Air Conditioning & Heater Outlet (крутилки-дефлекторы) — 1YW771X9AA

.jpg gOcU9Vd3AzSVd39v9KHQmKqWxD0-960.jpg Розмір: 63.04 кб  Завантажень: 8


Если брать с разборки, то крутилки уже прикручены к задней накладке центральной консоли.

.jpg ltYLHySuHbmsssVz6hn0G7Zm22A-1920.jpg Розмір: 145.91 кб  Завантажень: 19



И так, очень подробный процесс установки…
Предисловие. Эта статья пригодится другим владельцам Chrysler 200, на случай, если понадобится демонтировать центральную консоль, ведь по сути вся центральная консоль держится всего на 4 болтах.

Что бы сделать всё быстро и просто, то порядок следующий:
1) Все двери открыть сразу и не дергать их. Отщёлкнуть и убрать заднюю накладку центральной консоли, убрать всё барахло с отсеков центральной консоли;
2) Отодвинуть передние кресла вперед, снять сзади в торцах заглушки и открутить по 1 болту по бокам;

.jpg ASx2raLCwsD9bNbY0TroWQg35w0-1920.jpg Розмір: 181.74 кб  Завантажень: 13


3) Теперь отодвинуть передние кресла максимально назад. Снять центральный блок управления в центральной консоли (блок где управление климатом/АКПП/ручник);
3.1) Для этого поддеть блок управления немного с правой стороны пластиковой лопаткой, что бы несколько защёлок отщёлкнулись и потом просто с усилием дёрнуть блок вверх;
3.2) Отключить три коннектора, на двух из них есть красные фиксаторы. Серые стяжки кабеля закрепленные в самой центральной консоли можно не трогать;

.jpg 0r8-oKpF3tWmpGpzlHrAESQOtfI-1920.jpg Розмір: 264.2 кб  Завантажень: 4


4) Открутить 2 болта. После снятия блока управления педали лучше не цеплять (исключить запись ошибок из-за отключенного блока);

.jpg 2PCiVRkM6A8sFzQ1Oyol1zy6AkM-960.jpg Розмір: 80.99 кб  Завантажень: 12


5) Затем нужно убрать накладки, которые держат центральную консоль;
5.1) Снять левую боковую накладку торпеды, открутить 2 болта;
5.2) Отщёлкнуть нижнюю накладку торпеды водителя, и накладки у ног водителя и пассажира;
5.3) Отодвинуть центральную консоль немного назад;

.jpg I37pGnRrmUMn1gf9va6UgV-O9lA-1920.jpg Розмір: 186.31 кб  Завантажень: 21


6) Внизу впереди со стороны водителя отключить 2 коннектора шлейфов;

.jpg Rbp7nktxsYjKyMnQFPqed-i8jLM-960.jpg Розмір: 420.29 кб  Завантажень: 22


7) Затем через переднее пассажирское кресло вынуть наружу полностью центральную консоль. Будет доступ к нише;

.jpg 5zFGjFx8sHrIZKo3OHNnUaiKGSE-1920.jpg Розмір: 429.6 кб  Завантажень: 20


8) Взять хорошо заточенный нож, лучше канцелярский/строительный и по контуру пластика начинать отрезать. Нужно делать аккуратно, что бы не зацепить соседние 2 трубки идущие на обдув ног пассажиров сзади. Отрезанный пластик будет выглядеть так, состоит из 2 частей;

.jpg CjEcnVwP-GqVve59V738WBNxGuQ-1920.jpg Розмір: 604.13 кб  Завантажень: 20


9) Взять большую трубу и со стороны заднего ряда засовывать под ковер и железную перекладину. Делать осторожно, дабы не зацепить потолок. Что бы не поцарапать заднюю сидуху — подложите чистую тряпку, например, из микрофибры;

.jpg OIdXz9N3HLyfwPeoNqPmbEkBOFY-1920.jpg Розмір: 350.78 кб  Завантажень: 9


10) Затем эту трубу, что бы она не болталась, в начале (перед изгибом) закрепить на 2 самореза (крутить тупо в два пластика насквозь). Смотря какая версия (год), может быть ещё крепление на 1 пластиковую клипсу в районе коврика по центру;

.jpg ec_9RG5tCzg0ow8YHnb6sqsUsjQ-1920.jpg Розмір: 320.51 кб  Завантажень: 6

.jpg up68vA2cBz3TEwE_08BcCw07Ym8-1920.jpg Розмір: 281.7 кб  Завантажень: 2


11) Вернуть обратно центральную консоль в салон, прикрутить сзади малую трубу на 3 самореза в указанных местах. Надеть новую накладку с дефлекторами;

.jpg Ltzpv8050bU23X_NdyP7I_SMx6c-1920.jpg Розмір: 674.7 кб  Завантажень: 16

.jpg q1fRspUhNSa3zxqR9vcGndBoh7w-960.jpg Розмір: 93.22 кб  Завантажень: 13


После этого всё собрать в обратном порядке. Подключить все коннекторы. Закрыть все двери, открыть водительскую дверь, закрыть, выйти и подождать 5 минут (так сказать, дать уснуть). После запуска машины может поругаться на то что блок паркинга отключался. Нужно снять и ещё раз поставить на паркинг. На этом всё.

Цена вопроса: $35
Пробег: 118828 км]]> <![CDATA[Замена приборной панели]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-zamena-pribornoy-paneli Sun, 12 Jun 2022 10:27:43 +0000 Dorius]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-zamena-pribornoy-paneli сделал ей полировку.
В предвкушении сразу фото результата в вечернее время:

.jpg weB2zpJ3dSyHtvEXa6sVeUlTbxA-1920.jpg Розмір: 509.59 кб  Завантажень: 42

То, ради чего всё это делалось… Smile

Важные моменты:
— Значение одометра на вашей приборной панели не перенесется на новую, будет то значение, что на новой. В моем случае на 8416 км больше.
— Значение счётчика замены масла тоже не перенесется, и будет то, что на новой. В моем случае 25% превратилось в 0%. По этому не забудьте сделать фото.
— Настройки приборной панели не переносятся, необходимо будет сделать их заново.
— С расходом и показателями Trip A и Trip B — аналогично.

Сам процесс замены:
1. Заглушить машину, открыть водительскую дверь и дождаться пока потухнет приборная панель. В процессе лучше не касаться педалей. Снять на торпеде слева в торце накладку. Открутить внизу 2 винтика (визуально больше похожи на саморезы).

.jpg LvJyb2xStltz7d63MbUccqI6tbw-1920.jpg Розмір: 720.01 кб  Завантажень: 22

Фото 1.

2. Отщёлкнуть нижнюю под торпедой у водительского места накладку, открутить ещё 2 винтика. Один слева, второй справа.

.jpg GFCmj0l_rOLe4Zti_54tNMGNspM-1920.jpg Розмір: 555.67 кб  Завантажень: 17

Фото 2.1

.jpg VAQtQwMteuytYXXJIrl-Dspi3_8-1920.jpg Розмір: 559.58 кб  Завантажень: 15

Фото 2.2

3. Отодвинуть накладку над рулем, открутить 2 винтика.

.jpg JI3ZxFQnCQrg1B1-AZ_2JplGImk-1920.jpg Розмір: 692.61 кб  Завантажень: 16

Фото 3

4. Снять накладку магнитофона (тянуть на себя прямо, не вверх, можно без лопаток), отключить коннектор шлейфа от кнопки аварийного сигнала.

.jpg kpH6rgB2CnfruvFcsxP2ixm8INA-1920.jpg Розмір: 677.53 кб  Завантажень: 14

Фото 4

5. Снять синюю накладку (у меня такая, ибо S комплектация, у других комплектаций, Limited — чёрная или C — коричневая). Снимать её нужно справа на лево, лучше не используйте лопатки, обломаете белые фиксаторы.
У меня именно так и вышло, потом просто пальцем сзади давил на белый фиксатор и он отщёлкивался. Подобраться пальцем и надавить в большинстве случаев будет возможным.

.jpg I2eG98puzYTr79OqEwEW51N-4jc-1920.jpg Розмір: 578.76 кб  Завантажень: 14

Фото 5.

6. Открутить 4 винтика фиксирующих приборную панель. 2 сверху и 2 внизу. Отщёлкнуть коннектор шлейфа позади. Будьте аккуратнее, не поцарапайте приборную панель.

.jpg H-yonFrjcKEegA0g63ZSNEwV1yc-1920.jpg Розмір: 640.23 кб  Завантажень: 13

Фото 6.1

.jpg 1i43IsOmuCiIrt0rhsUXOgIvBkw-1920.jpg Розмір: 440.89 кб  Завантажень: 7

Фото 6.2

7. Собрать всё в обратном порядке.
8. Этот и последующей этапы коснутся программной части, а именно как в настройках конфигурации меняется (активируется) другой тип приборной панели, и как делается Proxi выравнивание.
Процедура выравнивания Proxi используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля. Кстати, об этом уже написано на форуме - ссылка.

.jpg 7LrUykx7o1r6sZNITqGqe-jq46Q-960.jpg Розмір: 143.09 кб  Завантажень: 60

AlfaOBD — Chrysler 200 (UF) — Body Computer — Delphi/Marelli — Соединить — Выберите процедуру для выполнения — Изменение конфигурации — Cluster Display Type — TFT Color Display

.jpg _xSzN6GNrMpF45GeXo1r5Dh3LYk-1920.jpg Розмір: 648.82 кб  Завантажень: 22

Результат

.jpg JE9ZnkOpyEeKO1G_dSMGbWJ78Vo-1920.jpg Розмір: 619.05 кб  Завантажень: 36

На память фото старой приборной панели

На заметку, если приборка от 200S 3.6, то красная шкала на тахометре в 2 раза меньше.
Если от комплектаций Limited и 200C, то вовсе без красной отметки на тахометре.
Внутренний хром прибоки серебристый у 200C и 200 Limited, темный хром — 200S.

Цена вопроса: $70
Пробег: 117423 км]]> сделал ей полировку.
В предвкушении сразу фото результата в вечернее время:

.jpg weB2zpJ3dSyHtvEXa6sVeUlTbxA-1920.jpg Розмір: 509.59 кб  Завантажень: 42

То, ради чего всё это делалось… Smile

Важные моменты:
— Значение одометра на вашей приборной панели не перенесется на новую, будет то значение, что на новой. В моем случае на 8416 км больше.
— Значение счётчика замены масла тоже не перенесется, и будет то, что на новой. В моем случае 25% превратилось в 0%. По этому не забудьте сделать фото.
— Настройки приборной панели не переносятся, необходимо будет сделать их заново.
— С расходом и показателями Trip A и Trip B — аналогично.

Сам процесс замены:
1. Заглушить машину, открыть водительскую дверь и дождаться пока потухнет приборная панель. В процессе лучше не касаться педалей. Снять на торпеде слева в торце накладку. Открутить внизу 2 винтика (визуально больше похожи на саморезы).

.jpg LvJyb2xStltz7d63MbUccqI6tbw-1920.jpg Розмір: 720.01 кб  Завантажень: 22

Фото 1.

2. Отщёлкнуть нижнюю под торпедой у водительского места накладку, открутить ещё 2 винтика. Один слева, второй справа.

.jpg GFCmj0l_rOLe4Zti_54tNMGNspM-1920.jpg Розмір: 555.67 кб  Завантажень: 17

Фото 2.1

.jpg VAQtQwMteuytYXXJIrl-Dspi3_8-1920.jpg Розмір: 559.58 кб  Завантажень: 15

Фото 2.2

3. Отодвинуть накладку над рулем, открутить 2 винтика.

.jpg JI3ZxFQnCQrg1B1-AZ_2JplGImk-1920.jpg Розмір: 692.61 кб  Завантажень: 16

Фото 3

4. Снять накладку магнитофона (тянуть на себя прямо, не вверх, можно без лопаток), отключить коннектор шлейфа от кнопки аварийного сигнала.

.jpg kpH6rgB2CnfruvFcsxP2ixm8INA-1920.jpg Розмір: 677.53 кб  Завантажень: 14

Фото 4

5. Снять синюю накладку (у меня такая, ибо S комплектация, у других комплектаций, Limited — чёрная или C — коричневая). Снимать её нужно справа на лево, лучше не используйте лопатки, обломаете белые фиксаторы.
У меня именно так и вышло, потом просто пальцем сзади давил на белый фиксатор и он отщёлкивался. Подобраться пальцем и надавить в большинстве случаев будет возможным.

.jpg I2eG98puzYTr79OqEwEW51N-4jc-1920.jpg Розмір: 578.76 кб  Завантажень: 14

Фото 5.

6. Открутить 4 винтика фиксирующих приборную панель. 2 сверху и 2 внизу. Отщёлкнуть коннектор шлейфа позади. Будьте аккуратнее, не поцарапайте приборную панель.

.jpg H-yonFrjcKEegA0g63ZSNEwV1yc-1920.jpg Розмір: 640.23 кб  Завантажень: 13

Фото 6.1

.jpg 1i43IsOmuCiIrt0rhsUXOgIvBkw-1920.jpg Розмір: 440.89 кб  Завантажень: 7

Фото 6.2

7. Собрать всё в обратном порядке.
8. Этот и последующей этапы коснутся программной части, а именно как в настройках конфигурации меняется (активируется) другой тип приборной панели, и как делается Proxi выравнивание.
Процедура выравнивания Proxi используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля. Кстати, об этом уже написано на форуме - ссылка.

.jpg 7LrUykx7o1r6sZNITqGqe-jq46Q-960.jpg Розмір: 143.09 кб  Завантажень: 60

AlfaOBD — Chrysler 200 (UF) — Body Computer — Delphi/Marelli — Соединить — Выберите процедуру для выполнения — Изменение конфигурации — Cluster Display Type — TFT Color Display

.jpg _xSzN6GNrMpF45GeXo1r5Dh3LYk-1920.jpg Розмір: 648.82 кб  Завантажень: 22

Результат

.jpg JE9ZnkOpyEeKO1G_dSMGbWJ78Vo-1920.jpg Розмір: 619.05 кб  Завантажень: 36

На память фото старой приборной панели

На заметку, если приборка от 200S 3.6, то красная шкала на тахометре в 2 раза меньше.
Если от комплектаций Limited и 200C, то вовсе без красной отметки на тахометре.
Внутренний хром прибоки серебристый у 200C и 200 Limited, темный хром — 200S.

Цена вопроса: $70
Пробег: 117423 км]]> <![CDATA[Полировка приборной панели]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-polirovka-pribornoy-paneli Sun, 12 Jun 2022 09:15:00 +0000 Dorius]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-polirovka-pribornoy-paneli Аккуратно протер стекло и увидел, что есть потёртости. Поскольку приборка была ещё не на машине, возникли мысли сделать ей полировку, хотя бы незначительную.
Прошерстил много записей об этом в интернете и обратил внимание, что для такого могут подойти полироли для фар. Но главный нюанс в правильной тряпке, которые не идут в комплекте при покупке маленьких тюбиков полироли.
Вечером зашёл в магазин, выбрал Runway Полироль фар, затем начал ходить по рядам и смотреть тряпки, понял, что подходящих нет. Пошёл в отдел химии и прочих хоз товаров.
Нашёл 100% вискозную тряпку (без добавок и других так сказать примесей), в наборе 3 шт., то что нужно, ибо микрофибры всякие и замши т.п. для такого дела не подходят абсолютно. В этом вы можете убедиться, если поискать-почитать другие бортовики касающиеся полировки приборной панели.

Сразу оговорюсь, первый момент, лучше такое делать не в жилом помещении, воняет жесть.
Второй момент, не ждите, что глубокие царапины уйдут. Да, они станут меньше (менее заметны), но такой метод их на 100% не уберет.

Действия простые, этап первый:
Первая вискозная тряпка: намочить не полностью и протереть несколько раз, дабы убрать грязь/мусор/частицы, которые при полировке могут поцарапать пластиковое стекло. Второй стороной протереть насухо. Осмотреть и при необходимости повторить.
Вторая вискозная тряпка: нанести не много полироли на сухую приборную панель, размазать (можно даже сухими пальцами) до тонкого слоя. Взять вторую тряпку и совершать круговые движения (не телом конечно же), усилие не большое, среднее. Когда полироль впитается в тряпку, то другой чистой стороной продолжать полировать, пока стекло не станет чистым. Можно повторить несколько раз.
На втором этапе, повторяем:
Намочили, протерли, осмотрели. Если результат не близок к вашему идеалу, повторяем то что было со второй тряпкой. Но только не трите уже той стороной где есть полироль на тряпке, ибо там могут быть частицы грязи, разверните на другую чистую сторону.
Третий этап:
По итогу когда у вас всё получится, то ещё раз нужно намочить (не панель, а тряпку) и протереть приборную панель (дабы не воняла полироль в машине), для этого понадобиться чистая-чистая третья вискозная тряпка.

У меня была главная цель избавиться от точечных потертостей с левой стороны, такое чувство, что у предыдущего владельца поверх торчала фотография. И уменьшить заметные царапины по центру, где как раз и расположен цветной экран.
См. фото, что у меня вышло в результате.

.jpg z14zjNk0zXLl6cU4BnmZVu439LM-1920.jpg Розмір: 614.44 кб  Завантажень: 16

Вот так выглядела после покупки.

.jpg UuHIpcRfW9F22Sj5cfOmgmRIZSw-1920.jpg Розмір: 395.12 кб  Завантажень: 10

После протирания мокрой вискозной тряпкой

.jpg qLjox4GBghDtkvKFFQhZLgZtEJs-1920.jpg Розмір: 543.64 кб  Завантажень: 9

В этом ракурсе очень заметны места с царапинами

.jpg pf13E5paOXsyWyyHZNdsLw0ipBs-1920.jpg Розмір: 464.96 кб  Завантажень: 11

Результат
.jpg 4-z4_DRbpnw24X7agpmJmxA6MKo-1920.jpg Розмір: 346.92 кб  Завантажень: 10


.jpg UCF7yIayeXlueAa2WURs63F_71k-1920.jpg Розмір: 679.34 кб  Завантажень: 25

То что использовал

Кстати, если надумаете подобное делать когда приборная панель на машине, то не забудьте или снять рядом находящиеся элементы (рамки) или использовать малярный скотч. Но я бы выбрал первый вариант, так проще, удобнее и эффективнее.

Цена вопроса: $5
Пробег: 117387 км]]> Аккуратно протер стекло и увидел, что есть потёртости. Поскольку приборка была ещё не на машине, возникли мысли сделать ей полировку, хотя бы незначительную.
Прошерстил много записей об этом в интернете и обратил внимание, что для такого могут подойти полироли для фар. Но главный нюанс в правильной тряпке, которые не идут в комплекте при покупке маленьких тюбиков полироли.
Вечером зашёл в магазин, выбрал Runway Полироль фар, затем начал ходить по рядам и смотреть тряпки, понял, что подходящих нет. Пошёл в отдел химии и прочих хоз товаров.
Нашёл 100% вискозную тряпку (без добавок и других так сказать примесей), в наборе 3 шт., то что нужно, ибо микрофибры всякие и замши т.п. для такого дела не подходят абсолютно. В этом вы можете убедиться, если поискать-почитать другие бортовики касающиеся полировки приборной панели.

Сразу оговорюсь, первый момент, лучше такое делать не в жилом помещении, воняет жесть.
Второй момент, не ждите, что глубокие царапины уйдут. Да, они станут меньше (менее заметны), но такой метод их на 100% не уберет.

Действия простые, этап первый:
Первая вискозная тряпка: намочить не полностью и протереть несколько раз, дабы убрать грязь/мусор/частицы, которые при полировке могут поцарапать пластиковое стекло. Второй стороной протереть насухо. Осмотреть и при необходимости повторить.
Вторая вискозная тряпка: нанести не много полироли на сухую приборную панель, размазать (можно даже сухими пальцами) до тонкого слоя. Взять вторую тряпку и совершать круговые движения (не телом конечно же), усилие не большое, среднее. Когда полироль впитается в тряпку, то другой чистой стороной продолжать полировать, пока стекло не станет чистым. Можно повторить несколько раз.
На втором этапе, повторяем:
Намочили, протерли, осмотрели. Если результат не близок к вашему идеалу, повторяем то что было со второй тряпкой. Но только не трите уже той стороной где есть полироль на тряпке, ибо там могут быть частицы грязи, разверните на другую чистую сторону.
Третий этап:
По итогу когда у вас всё получится, то ещё раз нужно намочить (не панель, а тряпку) и протереть приборную панель (дабы не воняла полироль в машине), для этого понадобиться чистая-чистая третья вискозная тряпка.

У меня была главная цель избавиться от точечных потертостей с левой стороны, такое чувство, что у предыдущего владельца поверх торчала фотография. И уменьшить заметные царапины по центру, где как раз и расположен цветной экран.
См. фото, что у меня вышло в результате.

.jpg z14zjNk0zXLl6cU4BnmZVu439LM-1920.jpg Розмір: 614.44 кб  Завантажень: 16

Вот так выглядела после покупки.

.jpg UuHIpcRfW9F22Sj5cfOmgmRIZSw-1920.jpg Розмір: 395.12 кб  Завантажень: 10

После протирания мокрой вискозной тряпкой

.jpg qLjox4GBghDtkvKFFQhZLgZtEJs-1920.jpg Розмір: 543.64 кб  Завантажень: 9

В этом ракурсе очень заметны места с царапинами

.jpg pf13E5paOXsyWyyHZNdsLw0ipBs-1920.jpg Розмір: 464.96 кб  Завантажень: 11

Результат
.jpg 4-z4_DRbpnw24X7agpmJmxA6MKo-1920.jpg Розмір: 346.92 кб  Завантажень: 10


.jpg UCF7yIayeXlueAa2WURs63F_71k-1920.jpg Розмір: 679.34 кб  Завантажень: 25

То что использовал

Кстати, если надумаете подобное делать когда приборная панель на машине, то не забудьте или снять рядом находящиеся элементы (рамки) или использовать малярный скотч. Но я бы выбрал первый вариант, так проще, удобнее и эффективнее.

Цена вопроса: $5
Пробег: 117387 км]]> <![CDATA[Комплект колёс R17 на зиму]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-komplekt-koles-r17-na-zimu Sun, 12 Jun 2022 09:04:35 +0000 Dorius]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-komplekt-koles-r17-na-zimu Окончательно прощаться с R18 не хотелось, по этому идея заключалась в покупке второго комплекта на зиму, а 4-й диск потом ближе к весне найти-купить.
Естественно, на то время меня не осенила мысль, что можно подобрать альтернативные варианты заводских дисков но с других марок машин, не из семейства FCA/Chrysler, об этом я написал тут - ссылка.
Сроки поджимались из-за того, что уже было начало декабря и снежок периодически высыпало, а машину ещё нужно было отвезти на покраску (увидите на фото ниже). Стоит всесезонка+докатка — не лучший вариант для не коротких поездок.

Поиски не долго проходили, как оказалось на разборе R17 от Chrysler 200 достаточно. Главный вопрос был в их состоянии.
Так же нужны были датчики давления. Из-за сроков вариант заказа с aliexpress — не подходил. Искал пару дней, в итоге оказалось, что тот кто продавал диски, он же и новые датчики уже имел на руках для продажи (сторговались на 140$ за 4шт.). Дорого, понимаю, но куда деваться. На разборах минимум 25$/шт. за б/у состояние.

.jpg vDmjsYrvDlDWolKZaWf70un3Mt0-1920.jpg Розмір: 187.74 кб  Завантажень: 1

.jpg L1076z7b4InE-GTh5pj95Hdfvw0-1920.jpg Розмір: 189.19 кб  Завантажень: 1

.jpg Ld4dWGhVfuIzmuCWSCIRnswXdVM-960.jpg Розмір: 261.74 кб  Завантажень: 1


Диски были после покраски, цена 350$ (с колпачками в центральное отверстие), сказал что делал для своей второй комплект, в итоге продал 200-й и пока не нужны.
Понятное дело, что таких историй хватает, но в итоге человек попался добротный, или просто хотел побыстрее получить деньги. С учётом, что он на улице запросил перевод денег, то может и второе. А я ещё осеннюю курточку накинул… В общем, судить вам. За +200 грн прям домой подвёз их, это тоже плюс, ибо забрать самому было на то время проблематично.
Где-то получается экономить, а где-то нет, но в принципе я был доволен покупкой.

.jpg 5la0ABSUqIBAeA7Q2JhCdhMAclI-1920.jpg Розмір: 282.75 кб  Завантажень: 2


Ну и на завершающем этапе определение по резине. О резине было куча обсуждений в Telegram группе клуба "Chrysler 200 UA", по этому долго думать не пришлось. Да и признаюсь, что я уже определился ещё когда искал диски — Gislaved Euro Frost 6 215/55 R17 98V XL.
С доставкой за них — 8236 грн (290$). Шиномонтаж — 400 грн.

.jpg zJ1bVPV3N5fFR8nd2JWlsZx7W3c-960.jpg Розмір: 263.4 кб  Завантажень: 5

.jpg rdnrs-Qf_pXcCbGiw3Ml1l3_jV0-1920.jpg Розмір: 264.32 кб  Завантажень: 6


О параметрах дисков на Chrysler 200:
Те что были на моей 200S: R18 — 8Jx18 5/110 ET41 d65.1 (Резина — R18 235/45)
Купил от 200 Limited: R17 — 7.5Jx17 5/110 ET41 d65.1 (Резина — R17 215/55)

Кстати, через пару дней Киев засыпало снегом, был конкретный бум на шиномонтажах и цена за комплект такой резины выросла до 9500 грн. Вовремя прикупил. )))

Цена вопроса: $800
Пробег: 112864 км]]> Окончательно прощаться с R18 не хотелось, по этому идея заключалась в покупке второго комплекта на зиму, а 4-й диск потом ближе к весне найти-купить.
Естественно, на то время меня не осенила мысль, что можно подобрать альтернативные варианты заводских дисков но с других марок машин, не из семейства FCA/Chrysler, об этом я написал тут - ссылка.
Сроки поджимались из-за того, что уже было начало декабря и снежок периодически высыпало, а машину ещё нужно было отвезти на покраску (увидите на фото ниже). Стоит всесезонка+докатка — не лучший вариант для не коротких поездок.

Поиски не долго проходили, как оказалось на разборе R17 от Chrysler 200 достаточно. Главный вопрос был в их состоянии.
Так же нужны были датчики давления. Из-за сроков вариант заказа с aliexpress — не подходил. Искал пару дней, в итоге оказалось, что тот кто продавал диски, он же и новые датчики уже имел на руках для продажи (сторговались на 140$ за 4шт.). Дорого, понимаю, но куда деваться. На разборах минимум 25$/шт. за б/у состояние.

.jpg vDmjsYrvDlDWolKZaWf70un3Mt0-1920.jpg Розмір: 187.74 кб  Завантажень: 1

.jpg L1076z7b4InE-GTh5pj95Hdfvw0-1920.jpg Розмір: 189.19 кб  Завантажень: 1

.jpg Ld4dWGhVfuIzmuCWSCIRnswXdVM-960.jpg Розмір: 261.74 кб  Завантажень: 1


Диски были после покраски, цена 350$ (с колпачками в центральное отверстие), сказал что делал для своей второй комплект, в итоге продал 200-й и пока не нужны.
Понятное дело, что таких историй хватает, но в итоге человек попался добротный, или просто хотел побыстрее получить деньги. С учётом, что он на улице запросил перевод денег, то может и второе. А я ещё осеннюю курточку накинул… В общем, судить вам. За +200 грн прям домой подвёз их, это тоже плюс, ибо забрать самому было на то время проблематично.
Где-то получается экономить, а где-то нет, но в принципе я был доволен покупкой.

.jpg 5la0ABSUqIBAeA7Q2JhCdhMAclI-1920.jpg Розмір: 282.75 кб  Завантажень: 2


Ну и на завершающем этапе определение по резине. О резине было куча обсуждений в Telegram группе клуба "Chrysler 200 UA", по этому долго думать не пришлось. Да и признаюсь, что я уже определился ещё когда искал диски — Gislaved Euro Frost 6 215/55 R17 98V XL.
С доставкой за них — 8236 грн (290$). Шиномонтаж — 400 грн.

.jpg zJ1bVPV3N5fFR8nd2JWlsZx7W3c-960.jpg Розмір: 263.4 кб  Завантажень: 5

.jpg rdnrs-Qf_pXcCbGiw3Ml1l3_jV0-1920.jpg Розмір: 264.32 кб  Завантажень: 6


О параметрах дисков на Chrysler 200:
Те что были на моей 200S: R18 — 8Jx18 5/110 ET41 d65.1 (Резина — R18 235/45)
Купил от 200 Limited: R17 — 7.5Jx17 5/110 ET41 d65.1 (Резина — R17 215/55)

Кстати, через пару дней Киев засыпало снегом, был конкретный бум на шиномонтажах и цена за комплект такой резины выросла до 9500 грн. Вовремя прикупил. )))

Цена вопроса: $800
Пробег: 112864 км]]> <![CDATA[Опыт покупки отдельно диска R18]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-opit-pokupki-otdelxno-diska-r18 Sun, 12 Jun 2022 08:55:25 +0000 Dorius]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-opit-pokupki-otdelxno-diska-r18 В общем, около 2-х месяцев я искал диск для укомплектования R18.
Напомню, машина приехала из США с тремя колесами R18. Оторвавшийся 4й диск об бордюр не положили на площадке в багажник.

По объявлениям звонил-узнавал все продают или парой или комплект полностью. Я даже потерял надежды его найти отдельно в Украине и планировал в марте заказать с США. По расчётам обошелся бы в 120-140$ вместе с доставкой и около месяца-полтора ожидания.
Но позавчера вечером ребята с клуба скинули объявление с olx, о продаже одного диска R18, за что им большое спасибо! Цена вменяемая — 3000 грн (105$).

Утром созвонился-договорился, находится в Киеве. Спросил у него, почему продает один диск, он ответил: прогадал с диском для своей машины, на 200C оказались R17, а не R18. Датчика нет, но с колпачком в ЦО.
Добавил, что через 3 часа будет мимо проезжать и сможет подвести. Короче говоря, на доставку не пришлось тратиться.
Всё отлично, но оказалось, что диск всё же перекрашен, и тон не совпадает с моими тремя. Если будет желание и время, то отдам на перекраску. Правда с цветом ещё не определился. Вроде и тот что был серебристый в самый раз, но посещают мысли касательно графитового цвета.

Что тут ещё добавить, жду очередного обсуждения летней резины в группе клуба. )))

.jpg F-6ckDIvuPrU5AZytsOHnskIqXo-1920.jpg Розмір: 228.05 кб  Завантажень: 4


P.S. Самое любопытное, что 27 сентября 2020 года я видел как продавали комплект дисков R18, но поштучно не захотели продавать. Пересмотрел фото на компьютере с того объявления, и заметил сходство…

.jpg uWjHdZKk9KZZzgo9nSoyTS-zsZI-960.jpg Розмір: 76.08 кб  Завантажень: 3


Цена вопроса: $105
Пробег: 113261 км]]> В общем, около 2-х месяцев я искал диск для укомплектования R18.
Напомню, машина приехала из США с тремя колесами R18. Оторвавшийся 4й диск об бордюр не положили на площадке в багажник.

По объявлениям звонил-узнавал все продают или парой или комплект полностью. Я даже потерял надежды его найти отдельно в Украине и планировал в марте заказать с США. По расчётам обошелся бы в 120-140$ вместе с доставкой и около месяца-полтора ожидания.
Но позавчера вечером ребята с клуба скинули объявление с olx, о продаже одного диска R18, за что им большое спасибо! Цена вменяемая — 3000 грн (105$).

Утром созвонился-договорился, находится в Киеве. Спросил у него, почему продает один диск, он ответил: прогадал с диском для своей машины, на 200C оказались R17, а не R18. Датчика нет, но с колпачком в ЦО.
Добавил, что через 3 часа будет мимо проезжать и сможет подвести. Короче говоря, на доставку не пришлось тратиться.
Всё отлично, но оказалось, что диск всё же перекрашен, и тон не совпадает с моими тремя. Если будет желание и время, то отдам на перекраску. Правда с цветом ещё не определился. Вроде и тот что был серебристый в самый раз, но посещают мысли касательно графитового цвета.

Что тут ещё добавить, жду очередного обсуждения летней резины в группе клуба. )))

.jpg F-6ckDIvuPrU5AZytsOHnskIqXo-1920.jpg Розмір: 228.05 кб  Завантажень: 4


P.S. Самое любопытное, что 27 сентября 2020 года я видел как продавали комплект дисков R18, но поштучно не захотели продавать. Пересмотрел фото на компьютере с того объявления, и заметил сходство…

.jpg uWjHdZKk9KZZzgo9nSoyTS-zsZI-960.jpg Розмір: 76.08 кб  Завантажень: 3


Цена вопроса: $105
Пробег: 113261 км]]> <![CDATA[Машина готова!]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-mashina-gotova Sun, 12 Jun 2022 08:48:55 +0000 Dorius]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-mashina-gotova Радости моей не было предела )))

Из-за новогодних праздников не удалось быстро попасть на рихтовку, и естественно на покраску. По этому, можно сказать, что ремонт затянулся на 1 месяц больше чем планировалось.
В тот день было о-о-о-очень холодно...

.jpg 3m3v30ElS9g2RDn5EBQ6xNgk1mo-1920.jpg Розмір: 298.43 кб  Завантажень: 8


.jpg t_puMpO-n0QqhsLs3vAQV3UgfE4-1920.jpg Розмір: 297.93 кб  Завантажень: 3


.jpg lxVLWLxHDCSTWpCFw7bfgMAtT6Q-1920.jpg Розмір: 300.81 кб  Завантажень: 2


.jpg ZtZFCh-_oRF0vhFZqYsNn7jX7Lg-1920.jpg Розмір: 286.94 кб  Завантажень: 3


Цена вопроса: $2220
Пробег: 112870 км]]> Радости моей не было предела )))

Из-за новогодних праздников не удалось быстро попасть на рихтовку, и естественно на покраску. По этому, можно сказать, что ремонт затянулся на 1 месяц больше чем планировалось.
В тот день было о-о-о-очень холодно...

.jpg 3m3v30ElS9g2RDn5EBQ6xNgk1mo-1920.jpg Розмір: 298.43 кб  Завантажень: 8


.jpg t_puMpO-n0QqhsLs3vAQV3UgfE4-1920.jpg Розмір: 297.93 кб  Завантажень: 3


.jpg lxVLWLxHDCSTWpCFw7bfgMAtT6Q-1920.jpg Розмір: 300.81 кб  Завантажень: 2


.jpg ZtZFCh-_oRF0vhFZqYsNn7jX7Lg-1920.jpg Розмір: 286.94 кб  Завантажень: 3


Цена вопроса: $2220
Пробег: 112870 км]]> <![CDATA[Chrysler 200S 2.4 Fortunella]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-chrysler-200s-2-4-fortunella Fri, 03 Jun 2022 15:47:22 +0000 Dorius]]> https://chrysler200.com.ua/forum/thread-chrysler-200s-2-4-fortunella
Среднеразмерный комфортный городской американский седан с двигателем 2.4L Tigershark, FLEX поддерживаемый спиртовое топливо.
Великолепный серебристый цвет (PSC) и R18 диски (на зиму второй комплект R17).
Комплектация "S" с интересным комбинированным салоном.
Произведен в декабре 2014 года (2015 модельный год). Куплен в сентябре 2020 года, с января 2021 поставлен на учёт.
Пробег на момент покупки 70131 миля (112865 км).

Примите во внимание, что значение одометра в статьях указывается реальное, после замены приборной панели значение одометра отображается на 8416 км больше.]]>
Среднеразмерный комфортный городской американский седан с двигателем 2.4L Tigershark, FLEX поддерживаемый спиртовое топливо.
Великолепный серебристый цвет (PSC) и R18 диски (на зиму второй комплект R17).
Комплектация "S" с интересным комбинированным салоном.
Произведен в декабре 2014 года (2015 модельный год). Куплен в сентябре 2020 года, с января 2021 поставлен на учёт.
Пробег на момент покупки 70131 миля (112865 км).

Примите во внимание, что значение одометра в статьях указывается реальное, после замены приборной панели значение одометра отображается на 8416 км больше.]]>