Іще одна із "професійних" болячок нашого улюбленрого хруслера, це стукіт-грюкіт передніх гальмівних супортів. ( вірніше, направляючих передніх супортів ).
Забігаючи на перед, пораджу уважно прислуховуватись до цього характерного звуку.
Знаючи про надлишковий люфт у направляйках власної автівки, я вирішив не ризикувати, маючи на руках лише ущільнюючі кілечка, а купити нові ремкомплекти.
Отримавши оригінальні комплекти направляйок та додавши заздалегідь придбані ущільнюючі кілечка я розпочав процедуру переборки направляйок.
На диво, пильники виявились повністю цілими а діаметри старих направляючих відрізнялись від нових лише на один мікрон. Тобто, заміни не потребували.
Та маючи комплект нових і не встановити їх на свою автівочку вважаю фінансово виправданим дійством, але не феншуйним))))!!!
А от змащувач вже був досить брудний.
Для усього цього дійстава нема неохідності демонтувати монтажні скоби супортів, достатньо лише сам супорт.
Та якщо демонтували монтажні соби, не полінуйтесь вичистити болти та нанести "різьбостоп" фіксатор різьби, а не графітку)))).
За допомогою спрея "Карбоклінер" чи схожого по дії вимиваємо внутрішні стінки та вичищаємо їх вушними паличками.
напаковуємо нвий змащувач, вдягаємо ущільнюючі кілечка та проводимо збірку у зворотньому порядку.
Особисто для себе, я демонтував фіксуючі скоби гальмівних колодок та прижимні пластини.
Усі кути та площини відчистив та відмив.
Фіксуючі скоби колодок трішки підігнув для щільної фіксації колодок.
Усі притискні площини покрив тонким шаром антискрипної температуровідвідної пасти.
Як ви і здогадуєтесь, ефект відчутний!!!
Тепер трішки про бюджет.
Якщо своєчасно міняти ущільнюючі кілечка, то по витратним матеріалам ви легко впишитесь у 200 грн + робота. Це з новим змащувачем.
При повному об'ємі доведеться ще додати по 400грн на кожну сторону ( 400 це приблизно )
Отже, як бачите, різниця помітна.
ТАКОЖ МОЖУ ЗАПРОПОНУВАТИ ПЕРЕБОРКУ НАПРАВЛЯЮЧИХ НА ВАШОМУ АВТО.
0674042564 Олег
Тепер трішки фотокдля наочності.
Забігаючи на перед, пораджу уважно прислуховуватись до цього характерного звуку.
Знаючи про надлишковий люфт у направляйках власної автівки, я вирішив не ризикувати, маючи на руках лише ущільнюючі кілечка, а купити нові ремкомплекти.
Отримавши оригінальні комплекти направляйок та додавши заздалегідь придбані ущільнюючі кілечка я розпочав процедуру переборки направляйок.
На диво, пильники виявились повністю цілими а діаметри старих направляючих відрізнялись від нових лише на один мікрон. Тобто, заміни не потребували.
Та маючи комплект нових і не встановити їх на свою автівочку вважаю фінансово виправданим дійством, але не феншуйним))))!!!
А от змащувач вже був досить брудний.
Для усього цього дійстава нема неохідності демонтувати монтажні скоби супортів, достатньо лише сам супорт.
Та якщо демонтували монтажні соби, не полінуйтесь вичистити болти та нанести "різьбостоп" фіксатор різьби, а не графітку)))).
За допомогою спрея "Карбоклінер" чи схожого по дії вимиваємо внутрішні стінки та вичищаємо їх вушними паличками.
напаковуємо нвий змащувач, вдягаємо ущільнюючі кілечка та проводимо збірку у зворотньому порядку.
Особисто для себе, я демонтував фіксуючі скоби гальмівних колодок та прижимні пластини.
Усі кути та площини відчистив та відмив.
Фіксуючі скоби колодок трішки підігнув для щільної фіксації колодок.
Усі притискні площини покрив тонким шаром антискрипної температуровідвідної пасти.
Як ви і здогадуєтесь, ефект відчутний!!!
Тепер трішки про бюджет.
Якщо своєчасно міняти ущільнюючі кілечка, то по витратним матеріалам ви легко впишитесь у 200 грн + робота. Це з новим змащувачем.
При повному об'ємі доведеться ще додати по 400грн на кожну сторону ( 400 це приблизно )
Отже, як бачите, різниця помітна.
ТАКОЖ МОЖУ ЗАПРОПОНУВАТИ ПЕРЕБОРКУ НАПРАВЛЯЮЧИХ НА ВАШОМУ АВТО.
0674042564 Олег
Тепер трішки фотокдля наочності.