24-12-2022, 19:28
Всім привіт.
Вирішив теж встановити відеорегістратор таким способом у Chrysler 200 С.
На даному прикладі ми працюємо з відеорегістратором DDPai mini ONE 1080p Wi-Fi WDR eMMC 16Gb, але при цьому я не використовую комплектний зарядник від 12В з двома виходами USB. Я взяв свій старий зарядник на один вихід, розібрав його (якщо так можна сказати, бо китайці залили його весь клеєм) та видаливши непотрібні нам контакти та деталі, став працювати з ним. На перших двох фото, стан плати без мого втручання.
Даний пункт не обов'язковий. Він скоріше для перестраховки та для тих, в кого є паяльник та деталі. Тому можете його пропустити 
1. Далі я припаяв два стабілітрона на 5,2 В та "народний запобіжник", який я виконав з тоненього дротику, який перегорить як саме слабке місце в схемі (при цьому треба перерізати доріжку виходу на 5В по +). Це зроблено тому, що часто дані зарядки виходять з ладу та палять телефони, навігатори та регістратори по причині подачі на прилад 12В замість 5В.
2. Припаюємо проводки до виходів + - 5В.
3. Підключаємо USB до штатного дроту та затягуємо в термосмужку, щоб не збирати в старий корпус який забере більше місця та може тарабанити по склу чи пластику; (можна додатково заізолювати чорний дріт, щоб він в майбутньому не закоротив, бо йде через всю плату); (колір дротів відповідає кольорам у авто, оранжевий + червоний, чорний - чорний). (НЕ ПОПЛУТАЙТЕ МІНУС ТА ПЛЮС)
4. Для того щоб врізатися, треба зробити легенький надріз штатної ізоляції. Розкрутити її та побачимо декілька дротів. Там є два майже однакових по кольору дроти, оранжевий та більше червоний, чи жовтий. Їх легко сплутати. Беремо той, що товстіше. При цьому бажано контрольно зробити надріз, та тестером перевірити - та +. Врізатися в проводку треба так само як каже автор. Я легенько зідрав ножом ізоляцію десь в центрі доступного проводу, розцентрувати жили та всунути туди наші оголені дроти та закрутити. Обов'язково ізолюємо кожне із з'єднань дротів! Далі взяв схожу ізоляцію, та доізолював все разом.
5. Далі коли все заізольовано, змотуємо весь штатний провід максимально в пучок і ховаємо під платик. Якщо не влазить, як в мене, то ховаємо під общивку стелі. Там є місце, можна запихувати по трохи під телю як на фото.
6. Далі ставимо накладку і все.
По сигналам.
Даний метод не підтримає живлення регістратора при вимкненому запалюванні. Тому режим фіксації при парковці не працюватиме.
Тести показали, що авто засинає без проблем. Споживання на акумуляторі до та після монтажу відеорегістратора не відрізнялося. Помилок система не видає.
Вирішив теж встановити відеорегістратор таким способом у Chrysler 200 С.
На даному прикладі ми працюємо з відеорегістратором DDPai mini ONE 1080p Wi-Fi WDR eMMC 16Gb, але при цьому я не використовую комплектний зарядник від 12В з двома виходами USB. Я взяв свій старий зарядник на один вихід, розібрав його (якщо так можна сказати, бо китайці залили його весь клеєм) та видаливши непотрібні нам контакти та деталі, став працювати з ним. На перших двох фото, стан плати без мого втручання.
Даний пункт не обов'язковий. Він скоріше для перестраховки та для тих, в кого є паяльник та деталі. Тому можете його пропустити 1. Далі я припаяв два стабілітрона на 5,2 В та "народний запобіжник", який я виконав з тоненього дротику, який перегорить як саме слабке місце в схемі (при цьому треба перерізати доріжку виходу на 5В по +). Це зроблено тому, що часто дані зарядки виходять з ладу та палять телефони, навігатори та регістратори по причині подачі на прилад 12В замість 5В.
2. Припаюємо проводки до виходів + - 5В.
3. Підключаємо USB до штатного дроту та затягуємо в термосмужку, щоб не збирати в старий корпус який забере більше місця та може тарабанити по склу чи пластику; (можна додатково заізолювати чорний дріт, щоб він в майбутньому не закоротив, бо йде через всю плату); (колір дротів відповідає кольорам у авто, оранжевий + червоний, чорний - чорний). (НЕ ПОПЛУТАЙТЕ МІНУС ТА ПЛЮС)
4. Для того щоб врізатися, треба зробити легенький надріз штатної ізоляції. Розкрутити її та побачимо декілька дротів. Там є два майже однакових по кольору дроти, оранжевий та більше червоний, чи жовтий. Їх легко сплутати. Беремо той, що товстіше. При цьому бажано контрольно зробити надріз, та тестером перевірити - та +. Врізатися в проводку треба так само як каже автор. Я легенько зідрав ножом ізоляцію десь в центрі доступного проводу, розцентрувати жили та всунути туди наші оголені дроти та закрутити. Обов'язково ізолюємо кожне із з'єднань дротів! Далі взяв схожу ізоляцію, та доізолював все разом.
5. Далі коли все заізольовано, змотуємо весь штатний провід максимально в пучок і ховаємо під платик. Якщо не влазить, як в мене, то ховаємо під общивку стелі. Там є місце, можна запихувати по трохи під телю як на фото.
6. Далі ставимо накладку і все.
По сигналам.
Даний метод не підтримає живлення регістратора при вимкненому запалюванні. Тому режим фіксації при парковці не працюватиме.
Тести показали, що авто засинає без проблем. Споживання на акумуляторі до та після монтажу відеорегістратора не відрізнялося. Помилок система не видає.